フェラーリ

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリのマラネロ本社にここ数か月の間だけでも5回以上訪問していると La Gazzetta dello Sportが報じたおり、39歳のハミルトンはイタリア語のレッスンも受けているという。

ルイス・ハミルトンはメルセデスと12月31日まで正式に契約しているため、アブダビでのポストシーズンテストではフェラーリのF1マシンを走らせることができなかった。

ルイス・ハミルトンが、モンスターエナジーとの長期的なパートナーシップを解消し、ライバルのエナジードリンクでフェラーリのスポンサーであるセルシウスと提携することが報じられた。

Sport Business誌によると、ハミルトンとモンスターエナジーの個人スポンサー契約は、2017年に始まったが、終了することになる。

カルロス・サインツJr.はスクーデリア・フェラーリを去るかもしれないが、少なくとも自宅のガレージにはフェラーリのF1マシンを置くことになるだろう。

フェラーリがウィリアムズに移籍するカルロス・サインツJr.に贈る餞別は、シルバーストーンで自身初のグランプリ優勝を果たした2022年型マシンであることが、イタリア紙『La Gazzetta dello Sport』によって明らかになった。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、2025年にマクラーレンに追いつくためには「パフォーマンスのあらゆる柱」を改善する必要があると語った。

フェラーリは、マクラーレンを打ち負かすにはわずかに及ばなかった。浮き沈みの激しいシーズンを過ごしたフェラーリは、選手権争いに復帰し、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツのドライバー2人が合計5勝を挙げ、22回の表彰台を獲得した。

フェラーリは、2025年型F1マシンを2月19日にマラネロのフィオラノ・テストトラックで発表することを明らかにした。チーム代表のフレデリック・バスールは、今年から引き継がれるパーツは1％未満であることから、このマシンは99％以上が新しくなると述べた。

F1の主要なレギュレーション変更に向けて2026年のマシン開発に最大限の労力を注ぐため、2025年モデルの開発努力を最小限に抑えようとするチームが多い中、フェラーリは大幅な変更を約束している。

スクーデリア・フェラーリのF1チームであるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがF1においてチームを全面的に支援し、「最後の1000分の1秒を追いかける」上で「有益な戦力」となるだろうと考えている。

フェラーリはコンストラクターズ選手権の戦いを最終戦までもつれさせたが、アブダビでのダブル表彰台はマクラーレンのリードを覆すには十分ではなかった。

カルロス・サインツJr.は、フィオラノでの特別なF1トラックデイで父親とともにドライブしてスクーデリア・フェラーリを去った。

サインツは火曜日、イタリアのフェラーリ専用トラックで、フェラーリの2022年F1マシンを運転した。ウィリアムズに移籍するドライバーは、父親であるカルロス・サインツ・シニアとともにコース上にいた。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがチームを去った場合、カルロス・サインツJr.がチームに復帰する可能性を否定していない。

カルロス・サインツJr.は、2024年シーズンが始まる前にフェラーリがハミルトンと2025年までの契約を結んだと知らされた際、契約延長を望んでいた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、2024年のF1コンストラクターズ選手権でマクラーレンに僅差で敗れた主な要因として、圧倒的な速さよりもチャンスを逃したことを挙げた。

アブダビでダブル表彰台を獲得したにもかかわらず、フェラーリはマクラーレンに14ポイント及ばず、ランキングで2位となった。