フェラーリ オリバー・ベアマンのF1レース3戦出場でルーキーFP1計画を変更
オリバー・ベアマンは体調不良のケビン・マグヌッセンに代わり、今季3度目となる代役としてハースから出場して貴重な経験を積んだが、それは1シーズンにつき2回のFP1セッションで「ルーキー」要件を満たすためにフェラーリでドライブする資格を奪う結果となった。
ベアマンはメキシコシティでのFP1にフェラーリの一員として参加し、今シーズンに「ルーキー」に義務付けられた2回のプラクティス枠のうち1回をこなしたが、ブラジルでの3回目のグランプリ出場により、その権利を失うこととなった。
フェラーリは自チーム内の他のドライバーを起用する必要に迫られ、2022年と2023年にはそれぞれリザーブドライバーのロベルト・シュワルツマンがプラクティスを担当していたが、今回はザウバーのためにその任務を担うこととなった。
アントニオ・フォコフェラーリ、2024年末までにFP1要件を満たす別のドライバーを起用
Motorsportのイタリア支局が報じたところによると、世界耐久選手権でフェラーリをドライブするアントニオ・フォコが、アブダビでのフリープラクティスデビューを果たす可能性があるという。ただし、フェラーリ自身はまだ計画を確定していない。
アントニオ・フォコはアブダビでの走行に備え、フェラーリの社内テストトラックであるフィオラノで1日間のテストを行い、チームの2022年型マシンであるF1-75を運転したという。
アントニオ・フォコは2020年と2021年にそれぞれ2回のF1シーズン後テストに参加しており、28歳の彼は10年近くフェラーリの育成ドライバーを務めている。
彼はミゲル・モリーナとニクラス・ニールセンとともに、今年のル・マン24時間レースで総合優勝を果たした。フェラーリは耐久レースの最高峰に復帰して以来、過去2年間、同レースで優勝している。
2024年に3回出場した後、フェラーリ・ドライバー・アカデミー出身のオリバー・ベアマンは、2025年のF1でエステバン・オコンのパートナーとして、フルタイムでハースF1チームに移籍する。
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