フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールが、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を振り返った。

フェラーリはFP3で代表的なフライングラップタイムを出すことができず、シャルル・ルクレールはトラフィックに引っかかり、サインツも同じ理由でスピンした。そのため、予選に臨むフェラーリは未知数で、混戦には見えたが、決してエキサイティングではなかった。

シャルル・ルクレールは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選でポールポジションを獲得。スクーデリア・フェラーリのパフォーマンスに驚きを隠せなかった。

ルクレールはQ1を4番手、Q2を6番手で通過して予選の最終パートに進んだが、Q3の最初のラップで暫定ポールを獲得した。ルクレールの1分17秒166というラップは、サインツのそれまでのペース設定タイムをわずか0.067秒上回り、両ドライバーとも最終走行で改善できなかったことから、先週末のオースティンに続き、2戦連続のポールポジションを獲得した。

カルロス・サインツは、2023年F1メキシコGPの予選で2番グリッドを獲得。チームメイトのシャルル・ルクレールとともにフロントローをロックアウトしたが、セッションでのスクーデリア・フェラーリのパフォーマンスに驚いたと語る。

「とても奇妙なセッションだった」とサインツは語る。「週末を通してラップを組み立てるのに苦労していたし、最初まとめることができたラップがQ3の1本目で、その時点でいきなり1位になった。その後シャルルにコンマ5秒、コンマ1秒の差で抜かれたんだ」

シャルル・ルクレールは、2023年F1第20戦メキシコGPの初日に3番手タイムをマークしたが、前戦オースティンのようにポールポジションに挑戦できれば「大きなサプライズ」になると考えている。

COTAでポールポジションを獲得でルクレールは、3番手タイムを記録したが、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでの初日の走行で、マックス・フェルスタッペンが記録したベストタイムより0.266秒遅かった。ランド・ノリスが2人の間に割って入った。

シャルル・ルクレールは、金曜日にフェラーリがマシンのプランクに「磨耗がゼロ」であることを発見したことは、F1アメリカGP失格の「言い訳にはならない」と主張した。

ルクレールとメルセデスのルイス・ハミルトンは、それぞれのマシンがプランク摩耗に関するレギュレーションに準拠していなかったことが判明し、レース後に失格となった。

カルロス・サインツがF1メキシコGPの木曜メディアデイを欠席。フェラーリはサインツが体調不良であることを明らかにした。

サインツは週末に先立って予定通りレース前のメディア業務に参加する予定だったが、フェラーリは体調不良のため参加できないと発表した。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、アメリカGPでシャルル・ルクレールに1ストップ戦略に採用したことは「良い選択ではなかった」と認めた。

ポールポジションからスタートしたルクレールはすぐにランド・ノリスにポジションを奪われ、さらにルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンによって4番手まで順位を下げた。

シャルル・ルクレールは、F1アメリカGPで文字通り苦痛なレース週末を過ごした。

フェラーリドライバーのルクレールは日曜日にまたもレース戦略を失敗したことに腹を立て、チームメイトのカルロス・サインツを追い越させろというチームオーダーにも不満を漏らし、さらに“プランク”の摩耗で失格となった。

シャルル・ルクレールは、2023年F1第19戦アメリカGPの決勝でポールポジションから6位まで後退した後、自分とフェラーリの戦略予測がなぜ「間違っていた」のかを理解する必要があると語った。

土曜日のスプリントで3位表彰台を獲得したルクレールは、日曜日のレースで優勝を狙う可能性もあると語っていた。しかし、オープニングラップのターン1でランド・ノリスにオーバーテイクされ、ルクレールにとっては難しいスタートとなった。

カルロス・サインツは、2023年F1アメリカGPのスプリントを6位でフィニッシュ。ソフトタイヤで走らせるというフェラーリの決定はタイヤのモデリングデータに基づいてのことだったと語った。

サインツはスプリントレースをソフトタイヤで戦う唯一のドライバーだった。6番グリッドからスタートしたサインツはオープニングラップで4番手まで順位を上げたが、最終的にはランド・ノリスとセルジオ・ペレスに抜かれて6番手に後退した。