F1マシンの2025年03月のF1情報を一覧表示します。
F1ドライバー V10エンジン復活論に意見が分かれる
2025年3月30日

リバティメディア、FIA、一部のチームが、2028年からの持続可能な燃料を使用する自然吸気のV10エンジンの復活を加速させるため、2026年の新エンジン規則の延期を提唱しているという報道が流れている。
F1 2026年型エンジンのサイクルを短縮してV10エンジンを導入?
2025年3月28日

FIAのシングルシーター・ディレクターであるニコラス・トンバジスによると、議論はまだ初期段階にあるが、2026年のパワーユニットのルールサイクルを短縮するなど、あらゆる選択肢がテーブルから排除されているわけではないという。
F1:リアウイング剛性強化で「4~5チームが仕様変更」とFIA
2025年3月28日

F1の統括団体は、過去12か月間ウィングのたわみと戦っており、2025年シーズンを前にウィングの剛性に関する新たな対策を発表した。
F1、2026年エンジン革命の廃止を検討?
2025年3月26日

2026年、F1は、より重く、より電化されたターボV6エンジンへの移行により、2014年から2025年の「ハイブリッドパワーユニット」時代を過去のものとする予定である。
F1 技術解説:マクラーレンの2025年F1マシンの秘密兵器が明らかに?
2025年3月21日

ライバルチームのボスであるクリスチャン・ホーナーは、17周目から25周目にかけてマックス・フェルスタッペンが駆るレッドブルとの差が5秒から15秒に広がったのを見て、「マクラーレンは非常にバランスのとれたマシンだ」とコメント。
FIA F1中国GPから「より厳しい」リアウィングたわみテストの導入を発表
2025年3月17日

メルボルンでのプラクティスセッション中に、コース上でのマシンの変形を監視するためにカメラを使用するようチームに要請した後、FIAはこれらの映像を分析し、次の上海でのイベントでリアウィング上部に対して「より厳しいテスト」を導入するのに十分な根拠があると結論づけた。
2025年F1 オーストラリアGP:全10チームのアップグレード詳細(後編)
2025年3月15日

マクラーレンが初期の優勝候補として浮上したバーレーンでの3日間のプレシーズンテストを経て、事態は混乱を極めている。マクラーレンは、今週末の4つの新しいエレメントがあり、そのうち3つはアルバートパークのサーキット特有のものだ。しかし、そのパッケージはレッドブル・レーシング、アストンマーティン、ハースF1チームに比べると小さい。
2025年F1 オーストラリアGP:全10チームのアップグレード詳細(前編)
2025年3月15日

マクラーレンが初期の優勝候補として浮上したバーレーンでの3日間のプレシーズンテストを経て、事態は混乱を極めている。マクラーレンは、今週末の4つの新しいエレメントがあり、そのうち3つはアルバートパークのサーキット特有のものだ。しかし、そのパッケージはレッドブル・レーシング、アストンマーティン、ハースF1チームに比べると小さい。
メルセデス 2025年F1マシンに持続可能なカーボンファイバー複合材料を導入
2025年3月11日

カーボンファイバー・コンポジットは、チームのレースカーの素材のおよそ75%を占め、パフォーマンスと安全性の両方を実現する。この分野におけるイノベーションは、マシンの二酸化炭素排出量を大幅に削減する大きなチャンスとなる。また、2040年までにあらゆる分野でネットゼロを達成するというシルバーアローの目標に向けた新たなステップにもなる。