アンソニー・デビッドソン

元F1ドライバーでスカイスポーツの解説者でもあるアンソニー・デビッドソンは、レッドブルがなぜ角田裕毅をレースシートの候補として見過ごし続けているのか、信じられないと明かした。

RBがオースティンのダニエル・リカルドの後任としてリアム・ローソンを昇格させるというニュースは、ローソンが事実上2025年にセルジオ・ペレスの後任のオーディションを受けているのではないかという憶測を呼んでいる。

元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンは、ビザ・キャッシュアップRBとレッドブルの提携はかつて所属していたスーパーアグリとホンダの提携を思い起こさせると語った。ただし、RBをスーパーアグリのようなバックマーカーとは見ていない。

スーパーアグリのF1での活動はかなり短く、ホンダエンジンを搭載したチームは2006年にグリッドに着き、2008年スペインGPを最後に撤退。参戦中に獲得したポイントはわずか4ポイントだった。

元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンは、フェルナンド・アロンソがマクラーレン・ホンダ時代にホンダF1の苦境に焦りすぎたことを後悔しているかもしれないと語る。

フェルナンド・アロンソは、マクラーレンのワークスパートナーとしてホンダがF1復帰した2015年に新生マクラーレン・ホンダに加入した。アロンソにとってはチームとの2度目のスティントとなった。

アンソニー・デビッドソンは、F1にお金ではなく実力でたどり着いたこと誇りに思っていると語る。

42歳になったアンドニー・デビッドソンは、11月6日にバーレーンで開催されるFIA 世界耐久選手権（WEC）の最終戦でレースキャリアに終止符を打つことを発表した。

元F1ドライバーのアンソニー・デビッドソンは、来週末のFIA世界耐久選手権（WEC）を最後にレーシングドライバーとしてのキャリアを終了することを発表した。

バーレーン6時間レースのLMP2クラスにジョタ・レーイング（Jota Racing）から参戦して表彰台を獲得した翌日、アンソニー・デビッドソンは「残りあと1戦。それが僕がプロのレーシングドライバーとしての最後のレースになると決めた」とツイートした。

トヨタLMP1チームのリザーブドライバーを務めるアンドニー・デビッドソンが、ル・マン24時間レース後の2018/2019シーズンのWECにドラゴンスピードから参戦することが発表された。

2014年にトヨタでWECチャンピオンを獲得したアンドニー・デビッドソン（38歳）だが、今期フェルナンド・アロンソが加入したことでテスト兼リザーブドライバーに降格していた。

フェルナンド・アロンソのトヨタ（TOYOTA GAZOO Racing）加入により、これまでレースドライバーを務めてきたアンソニー・デビッドソンはリザーブ兼開発ドライバーの座に降格することになった。

元スーパーアグリのF1ドライバーだったアンドニー・デビッドソンは、トヨタがFIA 世界耐久選手権に復帰した2013年にル・マン24時間レースでドライバーを務め、2013年からフルタイムで参戦。2014年にはセバスチャン・ブエミとともにドライバーズチャンピオンに輝いた。

トヨタは、アンソニー・デビッドソンがWEC 第5戦 メキシコ6時間レースを欠場することを発表した。

アンソニー・デビッドソンは、先月マニクールで行われたテストセッションで肋骨を負傷。回復具合を評価するためにエルマノス・ロドリゲス・サーキットでの午前中の走行テストセッションで数周走ったが、今週末のイベントには参加しないと共同で決定した。

アンソニー・デビッドソンが、2013年仕様TS030 HYBRIDでの初の公式テストを前に、そして4月14日に迫ったWEC開幕戦シルバーストンへ向けて、今の心境を語った。

昨年のル・マン24時間レースでのアクシデントから、体調は回復したか？
非常に良い状態で、準備も万全。体調はこれまでにないほど良好だ。回復期には懸命なリハビリを続けてきたが、ずっとピーク時のコンディションに戻れると信じていた。