BMW、LMDh車両『BMW M Hybrid V8』の正式カラーリングを披露
カラーリングは、BMW Group Designworks によって設計され、BMW M部門の有名な色と「キドニー」グリルの周りの照明システムを備えている。カラーリングの一部である黒い部分のほとんどは、本来のカーボンファイバー仕上げのままであり、BMW は、従来の塗装作業と比較して、20～30％の重量を節約できると見積もっている。
ロサンゼルスでの発表イベントには、BMW M CEOのフランシスカス・ファン・ミール、BMW M Motorsportのアンドレアス・ルース代表、IMSAのジョン・ドゥーナン社長、チームRLLのオーナーであるボビー・レイホール、デビッド・レターマン、パトリック・ラニガンが出席した。
RLL は BMW の IMSA プログラムの公式ワークス パートナーに任命され、10 年以上前に始まったパートナーシップを継続している。2024 年に開催されるWEC（FIA 世界耐久選手権）へのファクトリー参戦は、現在のアウディGTチームを運用しているWRT が率いる。
また、BMWは、2023年にIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTPクラスに参戦するドライバーにコナー・デ・フィリッピ、フィリップ・エング、アウグスト・ファルフス、ニック・イェロリーを起用することを発表した。
ミシュラン耐久カップの 4 つのイベントには、インディカーで7勝を挙げたしたコルトン・ハータが参加し、長距離レースのドライバーは後日発表される予定となっている。
コナー・デ・フィリッピとニック・イェロリーは2台のBMW M Hybrid V8 エントリーの1台を共有し、もう1台のワークスカーはフィリップ・エング、アウグスト・ファルフスがドライブする。
BMWの2台のLMDhマシンには #24 と #25 が付けられます。これは、IMSAでのGTの取り組みに使用されているのと同じ番号だが、2 つのドライバーペアリングにはまだ割り当てられていない。
4 人のフルシーズン ドライバーのうち、コナー・デ・フィリッピはIMSAでの経験が最も多く、2018 年から 2021 年にかけて BMW M8 GTE プログラムの主力を務めた。彼はまた、2022年のBMWの唯一の通年エントリーの一部であり、GTD Proクラスの#25 M4 GT3を同胞のジョン・エドワーズと共有している。
コナー・デ・フィリッピと組むニック・イェロリー、フィリップ・エング、アウグスト・ファルフスも IMSA でのレース経験があり、3人は今年初めにロレックス 24 とセブリングのファクトリー チームに加わった。その後、ファルフスは 6 月にワトキンズ グレン エンデューロのために IMSA に戻り、クルーの3番目のドライバーとしてフィリッピとエドワーズに加わりました。
フィリップ・エング、アウグスト・ファルフスは、2018/19 年のWECでのBMWの唯一のシーズンで現在生産中止となっている M8 GTE を使用して参戦した。
BMW M Hybrid V8 をテストしたが発表を欠席した他のドライバーには、2 度の DTM チャンピオンのマルコ・ウィットマン、現在の DTM ポイント リーダーのシェルドン・ファン・デル・リンデ、そして、新たに契約したレネ・ラストが含まれる。BMWのLMDhプログラムが2024年にFIA世界耐久選手権に拡大された場合、3人すべてが参加する可能性がある。
BMW は、ヨーロッパでの最初の走行を完了した後、先週セブリングでLMDh 車両のテストを開始。DTMで自然吸気形式で以前に実行されたターボチャージャー付きV8エンジンを搭載したLMDhマシンは、10月1日にプチ・ル・マンで開催されるIMSAフィナーレで一般公開される。
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— #IMSA (@IMSA) September 23, 2022
カテゴリー： F1 / BMW / ル・マン24時間レース / WEC （FIA世界耐久選手権） / IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権
