F1バーレーンGP

2022年 第1戦 F1バーレーンGPがバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年バーレーンGPのタイヤについて解説した。

ピレリは、2022年シーズン開幕戦のバーレーングランプリに新しい18インチタイヤシリーズで最も硬いC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）という3つのコンパウンドを選択した。このノミネートは、昨年のレースで行われた選択よりも一段階硬くないものとなっている。新しい18インチタイヤは、コンパウンドの点でも、前の13インチのタイヤとは完全に異なっている。

F1バーレーンGP FP1の結果速報。2022年 F1世界選手権 第1戦 バーレーンGPのフリー走行1回目が行われ、ピエール・ガスリー（スクデリア・アルファタウリ）がトップタイムを記録した。

レッドブル（ホンダ）エンジン勢は全4台がトップ10入り。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が5番手、角田裕毅（アルファタウリ）が9番手、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）は10番手で最初のセッションを終えた。

スクーデリア・フェラーリのピエール・ガスリーは、2022年F1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリでウクライナを支援する反戦ヘルメットを着用する。

2月24日でウクライナで戦争が始まった以来、3月17日の時点での民間人犠牲者は2300人を超えたとウクライナ当局は発表。ロシア軍も7000人を超える死者が出ていると報じられている。

新世代F1マシンで初めて競われる2022年のF1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリでは、昨年までと同様に3か所のDRSゾーンが設置される。

ここ数年、バーレーン・インターナショナル・サーキットでは、スタート/フィニッシュストレート、ターン3とターン4の間、およびターン10とターン11の間の3か所にDRSゾーンが設置されていたが、2022年シーズンもそれが継続される。

2022年 F1世界選手権 第1戦 F1バーレーンGP フリー走行1回目の速報ツイートとTwirch配信。

F1の新たな時代がいよいよ幕を開ける。グラウンドエフェクトカーへと変貌を遂げた新世代F1マシンによる新たな戦いの火ぶたが切って落とされる。プレシーズンテストの結果から各チームの実力を測ることは不可能。それは1回目のフリープラクティスでも変わらないかもしれない。

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーが、2022年のF1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリへの意気込みを語った。

昨年は自身初めて100ポイントを超えるポイントを獲得してドライバーズランキング9位でシーズンを終えたピエール・ガスリー。2022年F1マシンの実力は未知数だが、経験を積んだ2年目の角田裕毅とのコンビでチームに多くのポイントをもたらしたいと語る。

F1のチーフスチュワードとしての任務をエドゥアルド・フレイタスと分担するFIAレースディレクターのニールス・ウィティヒは、今週末のバーレーングランプリにむけてトラックリミットのポリシングに関して率直なアプローチをとっている。

最近、F1のトラックリミットは、レース週末に先立って競技者に宛てた複雑に入り組んだ文書によって常に定義されていたが、シーズンを通して境界が定期的に論争の的になっている問題だった。

マクラーレンのダニエル・リカルドは、F1バーレーンテストへの不参加を余儀なくされた新型コロナウイルスから回復し、車に戻ることに「ハングリー」だと語った。

新型コロナウイルスに感染したことでダニエル・リカルドは、新世代F1マシンで予定されていた走行時間の1日半を失ったが、今週末の開幕戦バーレーングランプリの準備に間に合うように回復した。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅が、2022年のF1世界選手権の開幕戦バーレーングランプリへの意気込みを語った。

昨年のルーキーシーズンでは浮き沈みを経験した角田裕毅だが、その経験と反省点を生かして2年目のシーズンに向けてオフシーズンに準備に取り組み、自信をもって新シーズンを迎える。