F1

オスカー・ピアストリは、2025年F1 中国GPで今シーズン初勝利を収め、大いに喜んだ。マクラーレンのドライバーは、オーストラリアでの前回レースの残念な結果を受けて、「先週の僕への当然の報い」だと感じると述べた。

上海ではピアストリが確実な勝利を収めた。ポールポジションからスタートし、チームメイトのランド・ノリスとの差を広げ、チームの両ドライバーがワンストップ戦略を完遂する中、チームの1-2フィニッシュを確定させた。

ランド・ノリスは、2025年F1 中国GPの終盤にブレーキの問題が急速に悪化するなかでマクラーレンを無事ゴールさせるという「悪夢」のような状況に直面した。

残り数周となった時点で、チームメイトであり、最終的な勝者となったオスカー・ピアストリに次ぐ2位を走っていたランド・ノリスは、チームラジオを通じて、マクラーレンのブレーキペダルが長くなったと報告した。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 中国GPを4位でフィニッシュ。レースの大半で上位勢にペースで劣っていたにもかかわらず、ポジティブな面に集中しようと決意している。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは土曜のスプリントレースではルイス・ハミルトンに次いで2位でフィニッシュしたが、グランプリ予選ではそのペースを再現できず、マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリス、そしてメルセデスのジョージ・ラッセルに次ぐ4番グリッドからのスタートとなった。

レーシングブルズF1チームのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、2025年F1 中国GPの決勝レースを振り返った。

アイザック・ハジャーが7番グリッド、角田裕毅が9番グリッドとポイントを狙える位置からスタートしたレーシングブルズ。序盤は両ドライバーともに優れたパフォーマンスを見せ、トップ10圏内でレースを進めていた。

フェラーリは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのマシンが2025年F1 中国GPでFIAの検査に不合格となった理由を説明した。

シャルル・ルクレールのSF-25が重量不足とされ、ルイス・ハミルトンのスキッドブロックの摩耗が許容範囲を超えていると判断された結果、フェラーリのドライバー2人は中国グランプリで失格となった。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1 中国GPのスプリントレースで優勝した後、マシンに施した変更がバランスを崩したと語った。

土曜日のポールポジションから余裕の勝利を収めたルイス・ハミルトンだったが、グランプリではグリッド5番手からのスタートとなり、レースではチームメイトのシャルル・ルクレールに次ぐ6位に後退した。

2025年F1 中国GP 決勝のFACTS AND STATS。まだ今シーズン2戦目だが、2025年はすでに、マクラーレンやメルセデスにとっては非常に歓迎すべき魅力的な数字を多く生み出している。

そして、上海では他のチームにも嬉しい驚きがあった。

2025年F1 中国GPの決勝で3名の失格者が出たことにより、ポイントランキングに大きな変動が出た。

2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリの決勝後、5位のシャルル・ルクレール（フェラーリ）と11位のピエール・ガスリー（アルピーヌ）の車両不足、6位のルイス・ハミルトン（フェラーリ）がスキットブロックの規定違反で失格となった。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1日本GPでリアム・ローソンと角田裕毅を交代するという噂を否定しておらず、ローソンの苦戦をどう解決するかについて、レッドブルはチームが入手可能なすべての情報を検討すると述べた。

リアム・ローソンがレッドブル・レーシングでうまくスタートを切ることができなかったため、レッドブルはマックス・フェルスタッペンと2台目のRB21を共に走らせるドライバーを変更する可能性を検討しているのではないかという憶測が強まっている。