F1

F1は、サーキットにおける“トラックリミット”という厄介な問題に対して「グラベル・ストリップ」という解決策を導入する可能性がある。

昨年のF1オーストリアGPは、ドライバーたちが外側にある白線を越えて走行し、トラックリミット違反を1000回以上も犯したために茶番劇と化した。だが、先週末のレッドブルリンクでは、砂利の路面を敷くという解決策が採用され、この問題はほぼ解決した。

レッドブのF1のコンサルタントであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンは2025年のF1グリッドに「いるだろう」と主張している。

ヘルムート・マルコは、先日のオーストリアGPの数日前、ダニエル・リカルドをジュニアチームのRBから外し、リアム・ローソンにその座を譲るつもりだとすでに示唆していた。

F1ドライバー組合の会長であるアレクサンダー・ヴルツは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがオーストリアで起こした激しいクラッシュについて、シルバーストーンで開催されるF1イギリスGP前のGPDA会議で議論される予定だと述べた。

同じく元ドライバーのジョニー・ハーバートは、レッドブルリンクでスチュワードを務めていたが、フェルスタッペンに科されたペナルティを正当化するために、「マックスの責任だ」と発言した。

レッドブル・レーシング、2024年F1イギリスGPに向けたファンデザインのリバリーを発表した。

RED Bull は、レッドブル・レーシングの今季初となる REBL CUSTMS デザインをローンチする。これは、2024年のRB20用の3種類の特別デザインのうちの1つとなる。

シャルル・ルクレールは、2024年F1オーストリアGPでの厳しい戦いの最中、フェラーリの最新のF1アップグレードが意図せぬ「制限」をマシンにもたらしたことを認めた。

フェラーリは今シーズン、8戦中2勝を挙げ、レッドブルに最も近いライバルとしてスタートしたが、過去3戦はそれほど簡単なものではないことが判明した。

MotoGPの伝説的ライダー、バレンティーノ・ロッシは、メルセデスF1チームに、同じイタリア人のアンドレア・キミ・アントネッリと契約するよう促している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフの愛弟子である17歳のアントネッリは、来年ルイス・ハミルトンの後任の最有力候補であることは明らかだが、ヴォルフは今のところマックス・フェルスタッペンのためにも門戸を開いている。

カルロス・サインツJr.が2025年以降にウィリアムズ・レーシングと契約を結ぶ可能性は、ほぼ完全に消滅したと報じられている。

つい最近まで、フェラーリからの放出されるカルロス・サインツJr.は、アウディ傘下のザウバーと、噂されているウィリアムズとの4年契約という2つの長期オファーの間で揺れていた。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、オリバー・ベアマンのF2での困難なシーズンは、チームの2025年のドライバーラインナップの選考プロセスに影響を与えないと語る。

パドック関係者の大半は、フェラーリが推すこの英国人ティーンエイジャーの来年のF1フルタイムシート獲得は、事実上すでに決定済みだと考えている。

アストンマーティンF1は「抽選プロセス」で当選し、2026年のルールに合わせてピレリの新しい、やや小型のタイヤをテストする最初のF1チームとなった。

当初、F1は、まったく新しいエンジンとシャシーのルールに合わせて16インチのタイヤに戻すことで、さらなる軽量化を図ることが提案されたが、最終的には、寸法をわずかに縮小するだけで合意された。