2020年10月のF1情報を一覧表示します。
フェルナンド・アロンソ、ルノーの2018年F1マシンで2日間のテストを実施
2020年10月31日

2018年にF1を離れたフェルナンド・アロンソは、2021年にかつて2回のF1ワールドチャンピオンを獲得したルノーに復帰。現在、2021年の初レースにむけての準備を加速している。
ピエール・ガスリー、アイルトン・セナ仕様のヘルメットを着用
2020年10月31日

多くのF1ファンにとっては、イモラ・サーキットは1994年のF1サンマリノGPでローランド・ラッツァンバーガーとともに命を落としたアイルトン・セナの記憶を蘇らせる。
アレクサンダー・アルボン 「予選は改善しているので課題はスタート」
2020年10月31日

2021年にレッドブル・ホンダF1のシート喪失が噂されるなか、前戦F1ポルトガルGPでは12位フィニッシュとなってしまったアレクサンダー・アルボン。正念場となるイモラ・サーキットではスタートトーオープニングラップを課題にあげた。
ウィリアムズF1、ジョージ・ラッセルの2021年の残留を断言
2020年10月31日

先週のF1ポルトガルGPで、サイモン・ロバーツは、ジョージ・ラッセルの将来についての質問に対して残留を明言せず、レーシング・ポイントのシートを失うセルジオ・ペレスが2021年にラッセルに代わってウィリアムズF1に加入するという噂に油を注いだ。
「ハミルトンがシューマッハの遺産で記録を塗り替えていくのは悲劇的」
2020年10月30日

メルセデスF1は、2014年から両方のチャンピオンシップを連覇しているが、それに先立って何年も前からチームの構築が行われてきた。
メルセデスF1、2021年型のF1エンジンですでに20馬力アップを達成
2020年10月30日

メルセデスが今シーズンにむけてエンジン出力を飛躍的に向上させたことで、F1パドックではもうメルセデスは現在のエンジンからそれ以上を引き出すことはほとんどできないという見方が広まったが、報道によると、メルセデスはそうは考えていない。
レッドブルF1 「ホンダF1エンジンの継続使用の最終期限は11月15日」
2020年10月30日

レッドブルF1の“プランA”は、2021年を最後にF1から撤退するホンダF1の技術と運用の知的財産権を引き継ぐことだが、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、開発コストを抑えるために2021年にエンジン開発が“凍結”することを要求している。
ホンダF1 「異例の形式のイモラは事前のシミュレーションが重要になる」
2020年10月30日

F1エミリア・ロマーニャGPの舞台は、14年ぶりのF1開催となるイタリアのイモラ・サーキット。ホンダF1は、前回開催の2006年サンマリノGPには、ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロを擁して参戦。特に予選で印象的な走りを見せ、バトンが2番手、バリチェロが3番手を獲得した。
スコット・ディクソン 「F1を追求しなかったことに後悔はない」
2020年10月30日

F1では、ルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハの記録に急速に追いついている一方で、スコット・ディクソンもインディカーで同じような業績を残している。