F1

元F1ドライバーのセバスチャン・ブルデーは、スポンサー問題によってデイル・コイン・レーシングのインディカーのシートを喪失した。

4回のチャンプカーチャンピオンであるセバスチャン・ブルデーは、過去3シーズンにわたってデイル・コインからインディカーに参戦。最近もインディカーのエアロスクリーンのテストを実施していた。

F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、バレンティーノ・ロッシとのプロモーションイベントでMotoGPマシンを試すチャンスに“本当に興奮している”と語る。

このイベントは、ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシ及びヤマハをスポンサードするモンスターエナジーによって12月にバレンシア・サーキットで開催が予定されている。

2019/20年シーズンのフォーミュラE 第2戦 ディルイーヤePrixが11月23日（土）サウジアラビアで開催され、アレクサンダー・シムズ（BMWアンドレッティ）が優勝した。

開幕戦に続いてポールポジションを獲得したアレクサンダー・シムズは、スタートからトップを譲らずにフォーミュラE初勝利を挙げた。

トロロッソのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ホンダのF1エンジンは大きな進歩を遂げていると語る。

トロロッソ・ホンダは、F1ブラジルGPでピエール・ガスリーが2位表彰台を獲得。トロロッソにとって2008年のイタリアGPでのセバスチャン・ベッテル優勝以来のベストフィニッシュとなった。F1ドイツGPでのダニール・クビアトが3位表彰台を獲得しているトロロッソ・ホンダはレーシングポイントに16ポイント差をつけてコンストラクターズ選手権6位につけている。

バルテリ・ボッタスは、現在レッドブル・ホンダがメルセデスよりも直線スピードで優位に立っていると考えている。

バルテリ・ボッタスは、インテルラゴスでのレッドブル・ホンダのパフォーマンスは、これまでメルセデスの重要な強みであったストレートで進歩していることを示していると語った。

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、過去にメルセデスがしたように“交戦規定”でドライバーを管理するつもりはないと語る。

F1ブラジルGPでは、セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールが同士討ちを演じ、表彰台と大量ポイントを獲得する絶好の機会を逃した。

マッティア・ビノットは、このインシデントを“馬鹿げた”ものだとし、マラネロで両ドライバーと話し合いを行った。

SUPER GTのGT500マシンとDTM（ドイツツーリングカー選手権）マシンによるドリームレース『AUTOBACS 45th Anniversary presents SUPER GT×DTM 特別交流戦』のレース2が11月24日（日）に富士スピードウェイで開催され、ナレイン・カーティケヤン（NAKAJIMA Racing)が優勝した。

2位にはロイック・デュバル（BMC Airfilter Audi RS5 DTM）、3位にはマルコ・ウィットマン（BMW M4 DTM）が続いたが、デュバルに1秒加算ペナルティが科せられ、順位が入れ替わった。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2人のドライバーが同士討ちを演じた場合、チームは常に最大の敗者だと語る。

F1ブラジルGPではフェラーリのセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールが同士討ちを演じてダブルリタイアを喫しており、フェラーリの上層部は激怒。チーム代表マッティア・ビノットは二人をマラネロの本部に呼び出し、このようなインシデントの脱却方法について話し合いの場を設けた。

元レッドブルのジュニアドライバーであるダニエル・ティクトゥムは、複数のF1チームからジュニアプログラムの役割について関心が寄せられており、F1に到達できない場合はモータースポーツをやめることも検討すると語る。

今年5月、レッドブルは、ダニエル・ティクトゥムのスーパーフォーミュラへの参戦を切り上げると同時に育成プログラムからも解雇。ティクトゥムはシーズンの大半を2020年の契約のために費やした。