F1

マクラーレンは、ホンダとのパートナーシップを解消し、2018年からルノーにパワーユニットを切り替えることで合意に至ったと Autosport が報じている。

ホンダがF1復帰し、新生マクラーレン・ホンダとして船出を切って以降、マクラーレンはホンダのF1パワーユニットの信頼性問題とパフォーマンス不足により不遇のシーズンを過ごしてきた。

ホンダが、マクラーレンに対して、今シーズン限りでの契約解消に合意し、2018年にトロ・ロッソにF1パワーユニットを供給することを伝えたと Marca が報じている。

2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰したホンダだが、3シーズン目を迎えた今年もマクラーレンが望んだF1パワーユニットを届けることができておらず、マクラーレンはホンダとの契約を解消し、2018年からルノーに変更すると報じられている。

アップルは9月12日（米国時間）、新型スマートフォン「iPhone X」を発表した。価格は64GBが11万2800円、256GBが12万9800円（税別）。10月27日（金）から予約が開始され、11月3日（金）に発売される。カラーはホワイト、スペースグレイの2色。

iPhone Xは5.8インチの有機ELディスプレイを搭載。物理的なホームボタンを取り除き、画面下部を指ではじいてホーム画面に戻る仕様となった。指紋認証機能「Touch ID」を廃止され、代わりに顔認証機能「Face ID」が新たに搭載される。

BMWは、2018年からFIA 世界耐久選手権（WEC）のGTE Proクラスに参戦するマシン『M8 GTE』をフランクフルトモーターショーで正式発表した。

BMWは、2015年9月に2018年からWECのGTE Proクラスに参戦することを発表。今年5月にはGTEマシンが市販車のBMW 8シリーズのMバージョンをベースにすることを明らかにし、カモフラージュ塗装された車両でテストを重ねていた。

フェラーリは、新型のコンバーチブル『ポルトフィーノ（Portofino）』を発表した。

フェラーリ ポルトフィーノの発表は、モデル名と同じ名前の有名なリゾート地で2日間にわたってワールドプレミアが行なわれた。発表の場には、社長のセルジオ・マルキオンネや副社長のピエロ・フェラーリに加え、ドライバーのジャンカルロ・フィジケラとセバスチャン・ベッテルも同席した。

アウディ スポーツは、2017フランクフルトモーターショーで、新型アウディ RS4 アバント（複合燃費：8.8L/100km、CO2排出量：200～199g/km）を世界初公開した。

アウディ RS4 アバントは、優れたパフォーマンスと日常ユースにおける使い勝手をきわめて高いレベルで両立させています。搭載される2.9 TFSIエンジンは、331kW（450hp）のパワーと600Nmのトルクを発生し、A4ファミリーのトップスポーツモデルに相応しいクルマに仕上がっている。

メルセデスAMGは、公道F1カー『プロジェクト ワン（Project ONE）』をフランクフルトモーターショー2017で発表した。発表会にはF1ドライバーのルイス・ハミルトンも登場した。

メルセデスAMG プロジェクト ワンは、メルセデスAMGの創業50周年を記念して開発されたハイパーカー。現行F1マシンに搭載される1.6リッター V6ターボ“パワーユニット”をミッドシップにレイアウトする。

トロ・ロッソが、2018年からホンダのF1パワーユニットを搭載することになると報じられている。

ここまで報じられた内容では、マクラーレンがルノーからエンジン供給を受ける“空き枠”を作り出すために、トロ・ロッソがルノーとの契約を解消し、2018年からホンダからF1パワーユニット供給を受けるというもの。

アウディ スポーツは、R8のモデルラインナップを拡大し、新たに後輪駆動モデルを追加する。

アウディ R8 V10 RWS（複合燃費：12.6～12.4ℓ/100km、CO2排出量：286～283g/km）には、クーペとスパイダーの両モデルが設定され、それぞれ999台が限定生産される予定。後輪駆動を採用したこのモデルは、ベーリンガーホフ（Böllinger Höfe）のR8ファクトリーで生産される。