F1

マクラーレンは、昨年のプレシーズンテストで“オクトパス”と呼ばれた複雑な排気システムの失敗により大きく遅れをとったが、2012年F1マシン「MP4-27」でリスクを冒すことを恐れてはいない。

マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、2011年序盤に苦戦したからといってMP4-27に保守的なアプローチを採るようなことはしないと主張した。

ポール・ディ・レスタは、フォース・インディアの2012年F1マシン「VJM05」でシート合わせを行った。

フォース・インディアは、公式Twitterでポール・ディ・レスタがでシート合わせを行っている画像を公開。新車VJM05のコックピット周りの画像が初公開された。

フォース・インディア VJM05は、すでにFIAのクラッシュテストに合格しており、チームは2月7日からヘレスでスタートするプレシーズンテストからVJM05を投入する予定としている。

ザウバーは、2012年F1マシン「C31」がFIAのクラッシュテストに合格したことを発表した。

ザウバーは、すでに2月6日にヘレス・サーキットでザウバー C31を披露し、シェイクダウンを実施することを発表していた。

ザウバーは13日、チームの公式Twitterで全てのクラッシュテストに合格したことを報告した。

フェラーリの首脳陣が2012年F1マシンについて「美しくない」と口を揃えるのは、ノーズに目立った段差があるせいだとみられている。

フェラーリのチーム代表のステファノ・ドメニカリやルカ・ディ・モンテゼモーロは、コードネーム663と呼ばれる2012年マシンの外見を「美しくはない」「不細工」だと表現している。

トロ・ロッソのシートを獲得したダニエル・リカルドが、今シーズンについての意気込みを語った。

ダニエル、2名の新人をレースドライバーに起用するというトロ・ロッソの決定はかなり大胆な動きでした。驚きましたか？
僕にとってはとても嬉しいニュースだったよ！ 確かにちょっと驚いたよ。チームがこのような方向性を検討しているというヒントすらなかったからね。僕にとって大きなチャンスだし、メルボルン、いや、もうすぐ始まるヘレスさえも待ち切れないよ。

フェリペ・マッサは、2012年の悪いスタートをすれば、フェラーリでのレースシートが犠牲になるかもしれないことを認識している。

2006年からフェラーリで走っているフェリペ・マッサだが、チーム代表のステファノ・ドメニカリとルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、他のドライバーにも目を向けていることを公然と述べている。

カルン・チャンドックにとって、2012年はレースで収入を得ることができる新鮮なシーズンになる。

カルン・チャンドックは、2010年はHRTのレースドライバー、2011年はチーム・ロータスのリザーブドライバーを務めてきたが、いずれも資金でシートを獲得していた。

しかし、今年はJRMチームから報酬を受けてFIA世界耐久選手権に参戦する。

エイドリアン・スーティルは、ロータスの共同オーナーであるルクセンブルグの投資企業ジェニイ・キャピタルのエリック・ルクスへの暴行容疑でドイツの法廷に出廷しなければならない。

エリック・ルクスは、昨年の中国GP後の4月17日の夜、上海のディスコM1NTで、エイドリアン・スーティルがグラスで彼を負傷させたとしている。

フェルナンド・アロンソは、F1のテスト規制について先日バロンドールを獲得したサッカーのリオネル・メッシを引き合いに出して独自の見解を述べた。

シミュレーターでの作業がどれくらい役に立つかと質問されたフェルナンド・アロンソは「重要なツールではあるが、それ以上のものではない。いくつかのメカニズムを評価するものだ」とコメント。