F1アメリカGP：ダブルイエロー時の自動ラップタイム抹消を導入
ダブルイエローは、コース上に非常に危険な状況が存在することを知らせるために2本のイエローフラッグが振られ、ドライバーは大幅に速度を落とし、すぐに停止ができる準備をする必要がある。
ドライバーが十分に減速しなかった場合はスチュワードで審議されるが、F1トルコGPでは、フェルナンド・アロンソがダブルイエローが振られているラップで競争力のあるラップタイムを設定したものの、お咎めなしの裁定となったことで物議を醸していた。
スチュワードは、イスタンブールパークのウエットコンディションでラップを放棄したというフェルナンド・アロンソの主張を受け入れたが、ドライバーがダブルイエローを通過した場合、実際に設定されたラップタイムは自動的に抹消されるべきだと提案されていた。
そして、F1アメリカGPでは、その規則が導入されることになった。
フェラーリF1のシャルル・ルクレールは「これで全員にとって明らかになる。僕としては以前から問題はなかったけどね」
「でも、これで疑いを取り除かれる。ダブルイエローが出れば、いずれにしろラップが削除されるので、できるだけスローダウンして、次のラップを準備することができる」
ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは「これで全員にとって白黒はっきりすると思う」とコメント。
「予選では、ダブルイエローが出たら、ほぼラップをアボートしなければならないというのがルールだ。それでも、ドライトラックでもミックスコンディションでも、ドライバーは間違いを犯す可能性がある」
「シンルグイエローは明らかに異なる。ある意味で、ドライバーが減速するために十分なにリフトするだけでいい」
「でも、ダブルイエローは、ほとんどの場合、差し迫った危険があり、停止する準備をする必要がある。彼らがそれを抹消するという事実は、僕たちにとってそれが決定するだけだ。全員にとってそうなる」
「ミックスコンディションではある意味でそれはグレーゾーンだった。1周をドライで走って、次のラップが少しミックスコンディションだけど、ダブルイエローが振られた場合にね」
「全晶でプッシュしても、それによって遅くなる。だから、このようなルールで白黒はっきりさせることは必要なことだったと思う」
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