アルピーヌF1チーム

フェルナンド・アロンソは、F1日本GPでアルピーヌF1チームが戦略において「常に間違った選択」をしていたと振り返る。

赤旗後にレースが再開された後、ドライバーはすぐにウェットタイヤからインターミディエイトタイヤに交換し始め、ほとんどが2回目のフライングラップの終わりに行われた。

ピエール・ガスリーが、レッドブル ファミリーを離れて2023年にアルピーヌF1チームに移籍することが決定した心境を語った。

ピエール・ガスリーはファイターだ。2019 年の夏にレッドブルからトロロッソに降格されたことは、彼にとっては腹を殴られたようなものだった。表彰台と勝利を目指して戦うことができるワークスF11チームのために運転するという彼の目標は、わずか12回のグランプリしか続かなかった。当時、将来は暗いように見えた。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1）は、2022年F1日本GPの決勝を8位でフィニッシュした。

「今日は楽しかったけど、とてもカオスなレースだったし、最終的にファンのためにショーを開催できたことをうれしく思う。良いポイントを獲得できたけど、もっと得点できたと思う。ウエットコンディション、セーフティカー、赤旗で扱いが難しいレースだった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

アルピーヌF1チーム代表のオトマー・サフナウアーは、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンが2023年にチームメイトとして一緒に仕事をするときに壊れた友情を再燃させることを望んでいると語る。

10月8日（土）、ピエール・ガスリーは9年間在籍したレッドブル ファミリーを離れ、2023年にフェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームに移籍することが発表された。

エステバン・オコンは、子供の頃の2人の写真をシェアし、2023年にアルピーヌF1チームにチームメイトとして加入することになったピエール・ガスリーを歓迎した。

アルピーヌF1チームは10月8日（土）、空席となっていた2023年のF1シートにピエール・ガスリーが加入することを発表。エステバン・オコンとオールフレンチのチームを組むことになった。

アルピーヌF1チームは、2023年にピエール・ガスリーを起用することを発表。エステバン・オコンとチームを組む。

2016年にGP2でチャンピオンを獲得したピエール・ガスリーは、2017年にトロロッソでF1デビュー。2019年にレッドブル・レーシングに昇格したが、成績不振によって半年でトロロッソに戻された。その後、2020年のF1イタリアGPでF1初勝利を収めるなど、F1グリッドでの地位を確立させていった。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1日本GPの金曜フリー走行を7番手タイムで終えた。

開幕セッションをトップタイムで終えたフェルナンド・アロンソは、雨でのクルマの感触は良かったが、準備には役立たないとし、それよりも外で待っていたくれたファンに申し訳なく思うと語る。

フェルナンド・アロンソは、鈴鹿サーキットでの最高の瞬間として2005年のF1日本GPで130Rでミハエル・シューマッハをオーバーテイクした瞬間を挙げた。

「鈴鹿にはたくさんの良い思い出がある。僕の最高の瞬間の1つは、ミハエル（シューマッハ）への有名な130Rコーナーでのオーバーテイクだと思う。あれは良いオーバーテイクだったね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）が、2022年F1日本GPの記者会見に出席して、鈴鹿サーキット、日本のファン、そして、マクラーレンとの戦いについて語った。

記者から鈴鹿で2回勝ってますねと質問されたフェルナンド・アロンソは「1回勝っている！ 2006年...1回だけだ。でも、富士でも勝っている」と間違いを指摘。