スクーデリア・アルファタウリ

角田裕毅は、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで接触したアルファタウリF1のチームメイトであるニック・デ・フリースが、日曜日の朝に謝罪しにきたことを明らかにした。

角田裕毅は、F1スプリントのオープニングラップでマシンにリタイアした。ターン13でウォールに激突したが、すでにターン3でチームメイトのニック・デ・フリースと接触し、フロントウイングにダメージを負っていた。

F1アゼルバイジャンGPの勢力図は、事前に予想されたとおりのものとなった。1位から8位までは、そのクオリティから予想されるチームが占めた。トップ10にのサプライズは、やはり角田裕毅だろう。アルファタウリの日本人は、今回も力強い走りを見せた。

シーズン前、角田裕毅はピエール・ガスリーの後任としてスクーデリア・アルファタウリのリーダーになれるかどうか疑問視されていた。しかし、この数カ月で、角田がその能力を十分に発揮できることが証明された。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で10位入賞を果たした角田裕毅を称賛した。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝を10位でフィニッシュ。2戦連続の入賞を果たした。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝をクラッシュリタイアで終えた。

デ・フリースは、10周目に、ターン5のエイペックスウォールに接触し、ステアリングを壊してターン6で停止し、セルジオ・ペレスが優勝したレースで唯一の注目すべきドラマをもたらした。

角田裕毅は、1周目にスクーデリア・アルファタウリのチームメイトであるニック・デ・フリースと接触した後、フロントウイングのダメージがどれほど深刻なものかわからなかったと語った。

角田裕毅はオープニングラップでマシンにダメージを受けてリタイアした。ターン13でウォールに激突したが、すでにターン3でチームメイトのニック・デ・フリースと接触し、フロントウイングにダメージを負っていた。

ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントを14位で終えた。

18番グリッドからスタートしたニック・デ・フリースは、オープニングラップで角田裕毅との接触したが、リタイアしたチームメイトとは対照的に順位を上げて14位でフィニッシュ。決勝にむけて自信をみせた。

スクーデリア・アルファタウリは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで角田裕毅を復帰させたのは危険だったと判断され、罰金を科せられた。

角田裕毅は、オープニングラップのターン13でウォールに接触するアクシデントに見舞われた。この衝撃で右後輪のリムが破損し、角田はそのままマシンを引きずってピットまで戻った。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、ローラン・メキースとの交代を発表した際、「強引」な行動をとったというフェラーリF1の主張を反論した。

アゼルバイジャンGPの前にスクーデリア・アルファタウリは、フランツ・トストが今季限りで退任し、フェラーリのスポーツディレクターであるロータン・メキースと新CEOのピーター・バイエルがチームを運営することになると発表した。