スクーデリア・アルファタウリ

ニック・デ・フリースがまたもや苦境に立たされる。アルファタウリのドライバーは、プラクティス1回目でスピンを喫し、マシンの後部を壁に激突させた。その際、デ・ブリースはギアボックスを破損してしまい、交換を余儀なくされ、そこでセッションは終わった。

その後、FIAに報告されたところによると、デ・フリースのマシンには新しいギアボックスが装着された。だが、この交換によってグリッドペナルティを受けることはない。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1マイアミGPの金曜フリー走行を18番手タイムで終えた。

1回目のセッションで28周を走行して18番手だった角田裕毅は、25周を走行した2回目のセッションでも18番手。チームメイトとともに下位に沈んだ。

スクーデリア・アルファタウリは、ドミトリー・マゼピンからの巨額の買収オファーを拒否したとAuto Motor und Sportが報じている。

オリバー・ミンツラフがレッドブルのCEOに就任して以来、アルファタウリの売却は検討されてきた。結局のところ、エナジードリンクメーカーは、チームが会社に十分な利益をもたらしていないと感じている。

アルファタウリF1チームは、イタリアのエミリア・ロマーニャ地方で発生した洪水で被災した人々に哀悼の意を表した

イタリアのエミリア・ロマーニャ州の公式サイトでは、大洪水により2人が死亡したことが確認された。48時間続いた豪雨の後、河川の堤防が決壊し、広範囲で洪水が発生し、多くの地域が避難することになった。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1マイアミGPにスペシャルヘルメットを用意した。

F1シーズンで3年目を迎えている角田裕毅は、2023年に新しいF1ヘルメットのデザインを採用。白を基調にもみじがデザインされた和テイストのヘルメットを着用している。

F1参戦からわずか4戦目にして、ニック・デ・フリースはすでにアルファタウリF1を「クビ」に危機にさらされているかもしれねい。

これはロシアの有名なレーシングドライバーであるエゴール・オルジェフの見解だが、28歳のデ・フリースがアルファタウリF1で著しく苦戦していることに同意する他の専門家や評論家の懸念を代弁している。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2023年F1マイアミGPへの意気込みを語った。

前戦アゼルバイジャンGPでは、スプリントではリタイアを喫したものの、決勝では10位入賞を果たして2戦連続でポイントを獲得した角田裕毅。アップデートによってマシンの進化が実感できたとし、それをマイアミでも継続したいと語る。

スクーデリア・アルファタウリF1のフランツ・トストは、今シーズン限りでチーム代表を辞任し、現在フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースが後任として加入するという発表の後、自身の退任と後任選びの決断を説明した。

トストはレッドブルがミナルディを買収した後、2005年にイタリアを拠点とするチーム（当時はトロロッソ）のチームプリンシパルに就任した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アルファタウリの新しいチーム代表としてローラン・メキースを採用することを支持する声の1つだった。

アゼルバイジャンGPを前に、アルファタウリは長年チーム代表を務めてきたフランツ・トストが2023年末で退任し、後任としてフェラーリの現レーシングディレクターであるローラン・メキースを迎えることを発表した。