スクーデリア・アルファタウリ

ダニエル・リカルドが、スクーデリア・アルファタウリとのF1復帰戦となる2023年第12戦ハンガリーGPへの意気込みを語り、初めて乗るマシンについて「バランス」という言葉を繰り返した。

マクラーレンでの2年間の低迷で1年早く放出されたリカルドは、今季、レッドブルのサードドライバーとして主にシミュレーターをドライブしてきた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2023年第12戦F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

先週はスクーデリア・アルファタウリにとって激動の週となった。ニック・デ・フリースが解雇され、レッドブルでサードドライバーを務めるダニエル・リカルドが角田裕毅の新しいチームメイトとして発表された。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、ニック・デ・フリースがチームでのF1デビューに向けて適切な準備ができていなかったことを認めた。

デ・フリースは最初の10レースで期待に応えられず、ポイントを獲得できなかったため、F1ハンガリーGPからダニエル・リカルドと交代させられた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがアルファタウリでF1復帰するのは、2025年にレッドブルのシートに値することをチームに証明するというリカルドの決意だと語った。

今シーズン、アルファタウリでフルシーズンデビューしたニック・デ・フリースの不甲斐ない成績を受け、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、デ・フリースをシートから引きずり出し、レッドブル・レーシングのリザーブドライバーであるリカルドを起用するよう促した。

ニック・デ・フリースのマネージャーは、デ・フリースが語ったとされる一連のコメントの信憑性を否定し、デ・フリース陣営はそれらを投稿した者に対する法的措置を検討していると付け加えた。

デ・フリーズは先週アルファタウリを解雇されて以来、公にコメントしていない。しかし、ツイッターへの最近の投稿では、デ・フリースが2025年のレッドブル・レーシングのシートを約束されていたや、ルイス・ハミルトンが2021年のタイトルを盗まれたとイタリアのメディアに語ったとされた。

ダニエル・リカルドは、ニック・デ・フリースに代わってスクーデリア・アルファタウリからシーズン途中でF1復帰するという難しい挑戦を前に「何も恐れていない」と語った。

デ・ブリースはアルファタウリのチームメイトである角田裕毅に及ばず、ルーキーF1シーズンからわずか10レースで解雇された。レッドブルは来週のF1ハンガリーGP以降、デ・フリースの後任としてサードドライバーであるリカルドをアルファタウリのドライバーに任命した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、ニック・デ・フリースとスクーデリア・アルファタウリとのF1契約について当初から難色を示していたことを認め、デ・フリースがジュニアドライバーを抱えるレッドブルの組織の中ですでに微妙な状況に置かれていたことが明らかになった。

昨年のイタリアGPでウィリアムズのアレックス・アルボンの代役として活躍したデ・フリースに白羽の矢を立てたのは、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコだった。

元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、ダニエル・リカルドのアルファタウリでのF1グリッド復帰は「ハイリスク」な賭けだが、F1にとっては素晴らしいことだと考えている。

レッドブルは火曜日、リカルドがニック・デ・フリースに代わって姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリに即座に移籍すると発表した。

レッドブルの姉妹F1チームであるスクーデリア・アルファタウリに所属する角田裕毅は、2024年シーズンにレッドブル・レーシングに昇格する可能性があるという噂にも関わらず、チームを離れるつもりはないと語った。

角田裕毅は、2023年シーズン前半戦のパフォーマンスと進歩で皆を感心させている。角田はここまで2ポイントしか獲得していないが、最初の10レースでは非力なAT04を上回るパフォーマンスを見せ、いくつかのレースでポイント圏内に入っている。