スクーデリア・アルファタウリ

元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、ダニエル・リカルドのアルファタウリでのF1グリッド復帰は「ハイリスク」な賭けだが、F1にとっては素晴らしいことだと考えている。

レッドブルは火曜日、リカルドがニック・デ・フリースに代わって姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリに即座に移籍すると発表した。

レッドブルの姉妹F1チームであるスクーデリア・アルファタウリに所属する角田裕毅は、2024年シーズンにレッドブル・レーシングに昇格する可能性があるという噂にも関わらず、チームを離れるつもりはないと語った。

角田裕毅は、2023年シーズン前半戦のパフォーマンスと進歩で皆を感心させている。角田はここまで2ポイントしか獲得していないが、最初の10レースでは非力なAT04を上回るパフォーマンスを見せ、いくつかのレースでポイント圏内に入っている。

元F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、スクーデリア・アルファタウリがシーズン途中でニック・デ・フリースを解雇したことは「残酷」だったと考えている。

デ・ブリースは今年、開幕から10戦に出場したが、1ポイントも挙げることができなかった。昨年、アレックス・アルボンの代役としてイタリアGPに臨み、2ポイントを獲得したのとは対照的だった。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリに加入するというレッドブルのオファーについて「疑いの余地なく」イエスと答えるだろうと知っていたため、ほとんど考えなかったと述べた。

34歳のリカルドは今週末のF1ハンガリーGPで、ニック・デ・フリースが務めていたファエンツァに本拠を置くアルファタウリF1チームのシートを埋めることになる。

リアム・ローソンは、2023年F1シーズンの残りのスクーデリア・アルファタウリのシートについて、自分を見送ってダニエル・リカルドを起用するというレッドブルの決断を理解していると語った。

ニック・デ・フリースが苦戦を続ける中、ローソンは以前、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから信頼できる後任候補として指摘されていた。

レッドブルのジュニアチームを18年間にわたって率いてきたフランツ・トストが、2023年限りでF1の第一線を退く。

フランツ・トストは先日、F1からの引退を発表し、レッドブルのジュニアチームの新時代に向けてアルファタウリの指揮をピーター・バイエルとローラン・メキースに引き継ぐことになった。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリのデビューに向けてシート合わせを行い、ハンガリーGPでのF1復帰への次のステップを踏み出した。

今週、レッドブルの姉妹チームであるアルファタウリで苦戦を強いられていたニック・デ・フリースに代わり、リカルドのF1フルタイムシートへの電撃復帰が発表された。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリでのF1復帰に笑顔を浮かべているかもしれないが、F1ハンガリーGPでコースに出たときに残酷な現実を突きつけられることになりそうだ。

ダニエル・リカルドは、今週のシルバーストンテストで輝きを放ったRB19でカムバックするのではなく、コンストラクターズランキング最下位に沈んでいるアルファタウリがのF1マシンと戦うことになる。

ダニエル・リカルドがニック・デ・フリースに代わってスクーデリア・アルファタウリに移籍したことは、角田裕毅とリカルドの経験のバランスを取るというチームの新たな方針を反映している。

言い換えれば、リカルドをマシンに乗せることは、単に短期的な便宜を図るためではなく、メインチームであるレッドブル・レーシングに復帰する可能性があるリカルドにスピードアップのチャンスを与えるということだ。