【動画】 角田裕毅、C5タイヤで2番手タイムのスーパーラップ

2021年3月15日
【動画】 角田裕毅、C5タイヤで2番手タイムのスーパーラップ(オンボード映像) / F1プレシーズンテスト 3日目
F1公式サイトが、2021年のF1公式サイトで総合2番手タイムをマークした角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)のベストラップのオンボード映像を公開。「角田、2番手タイムにむけて高速でぶっ飛ばす」とタイトルをつけた。

午後のセッションを担当した角田裕毅は、セッション終盤にソフトタイヤを使用したアタックに臨み、一番柔らかいC5タイヤを使ったアタックで、首位のフェルスタッペンと0.093秒差の2番手タイムをマーク。順調な仕上がりを印象付けた。

角田裕毅 「C5タイヤはこれまで経験したことのないグリップだった」

2021年3月15日
F1インタビュー:角田裕毅 「C5タイヤはこれまで経験したことのないグリップだった」 / スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ F1プレシーズンテスト
アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年のF1プレシーズンテストで総合2番手タイムをマーク。F1の最も柔らかいタイヤコンパウンドが提供するグリップレベルは、これまで経験したことのないものだったと語った。

角田裕毅は、3日間で約1000kmの走行距離をカバー。トップタイムを記録したマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)よりも柔らかいタイヤを履いてはいたものの、0.093秒差の僅差に迫り、世界中のF1ファンにそのポテンシャルを印象付けた。

アルファタウリF1代表 「角田裕毅は非常にいいパフォーマンスを発揮した」

2021年3月15日
アルファタウリF1代表 「角田裕毅は非常にいいパフォーマンスを発揮した」 / F1プレシーズンテスト 総括
アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストが、3日間にわたって開催されたF1プレシーズンテストを振り返った。

開幕戦の舞台となるバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたF1プレシーズンテストで、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダは全チームで最多(アルファロメオとタイ)となる422周/2.284kmを走破。

ピエール・ガスリー 「ホンダは素晴らしいパワーユニットを仕上げてくれた」

2021年3月15日
ピエール・ガスリー 「ホンダは素晴らしいパワーユニットを仕上げてくれた」 / アルファタウリ・ホンダ F1プレシーズンテスト 最終日
ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)は、F1プレシーズンテスト最終日を終え、「素晴らしいパワーユニットを仕上げてくれた」とホンダを称えた。

ピエール・ガスリーは午前に登場し、76周を走破。テストで重要となる走行距離を3日間で237周まで伸ばした。

「3日間のテストが終わり、レースが始まるのが待ちきれない」とピエール・ガスリーはコメント。

アルファタウリF1、角田裕毅を含めたチームメンバー全員がワクチン接種

2021年3月15日
アルファタウリF1、角田裕毅を含めたチームメンバー全員がワクチン接種
スクーデリア・アルファタウリは、F1プレシーズンテストが開始する前にチームとしてバーレーン政府が提供する新型コロナウイルスのワクチンを接種したことを明らかにした。

バーレーン政府は、今月のF1プレシーズンテストと開幕戦の両方に参加するF1チームメンバーおよび関係者に2回分のファイザー製の新型コロナウイルスのワクチン『BioNTech』を提供することを発表した。

角田裕毅、総合2番手 「この位置で3日間を締めくくたのは最高の気分」

2021年3月15日
角田裕毅、総合2番手 「この位置で3日間を締めくくたのは最高の気分」 / アルファタウリ・ホンダ 2021年F1プレシーズンテスト最終日
角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、F1プレシーズンテスト最終日に総合2番手タイムを記録。F1デビューに向けて最高のかたちでテストを締めくくった。

午後のセッションを担当した角田裕毅は、91周を走行して学びを深める一日となった。セッション終盤ではソフトタイヤを使用したアタックに臨み、一番柔らかいC5タイヤを使ったアタックで、首位のフェルスタッペンと0.093秒差の2番手タイムをマーク。順調な仕上がりを印象付けた。

ホンダのF1エンジン、3日間で791周を走破して最速タイムをマーク!

2021年3月15日
ホンダのF1エンジン、3日間で791周を走破して最速タイムをマーク!
ホンダのF1エンジンは、2021年のF1プレシーズンテストの3日間でレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの2チームで合計791周を走破。優れた信頼性を示すとともに、最速タイムと2番手タイムを記録し、パフォーマンス面でも競争力を示した。

3日間のテストでレッドブル・レーシングは369周、スクーデリア・アルファタウリは422周を走行。バーレーン・インターナショナル・サーキットでの合計791周は距離にすると4280.9kmとなる。

角田裕毅、マシントラブル多発に「正直、少しストレスを感じた」

2021年3月14日
角田裕毅、マシントラブル多発に「正直、少しストレスを感じた」 / スクーデリア・アルファタウリ 2021年F1プレシーズンテスト2日目
角田裕毅は、F1プレシーズンテスト2日目に57周を走行したが、スクーデリア・アルファタウリにいくつかの微妙なトラブルが重なったことに“ストレス”を感じたと認める。

初日は悪天候と燃料システムの問題によって37周で走行を切り上げた角田裕毅は、2日目の午前中に57周を走行。しかし、AT02の小さなトラブルによってパフォーマンスを最大限に発揮できず、午前のトップタイムを記録したダニエル・リカルド(マクラーレン)よりも1段階柔らかいタイヤにもかからず、0.469秒の差がついた。

アルファタウリF1 「角田裕毅は最後の半日のテストにむけて良い仕上がり」

2021年3月14日
アルファタウリF1 「角田裕毅は最後の半日のテストにむけて良い仕上がり」 / 2021年F1プレシーズンテスト2日目
アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1プレシーズンテスト2日目の走行プランを説明。ルーキーの角田裕毅とチームリーダーのピエール・ガスリーの作業の違いについて語った。

テスト2日目は午前中に角田裕毅、午後にピエール・ガスリーが走行を担当。前日、車体側のトラブルにより早めに走行を切り上げた角田裕毅だったが、この日は精力的に走行を続け、異なるタイヤコンパウンドの特性を理解すべくさまざまな種類のタイヤを試した。
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