アルファタウリF1代表 「信頼性問題の発生は大きなショック」
2022年シーズン、スクーデリア・アルファタウリはまだ8位以上でレースを終えていない。ピエール・ガスリーと角田裕毅はそれぞれサウジアラビアとバーレーンでその順位でフィニッシュしている。
これはスクーデリア・アルファタウリの残念なスタートを表している。そして、チームの闘争は、同じくレッドブルの所有下にあるシニアチームのレッドブル・レーシングの闘争を反映している。
ピエール・ガスリーは、新時代のF1レギュレーションの下でグランプリでリタイアを喫した最初のドライバーであり、バーレーンで車から出火してストップした。一方、角田裕毅はジェッダで激しい週末に耐え、予選でAT03でラップを設定することができず、翌日にレースのグリッドに向かう途中で故障した。
スクーデリア・アルファタウリは、プレシーズンテストで信頼性面ですべてが非常に有望に見えたことを考えると、多くのトラブルは予想外だった。
「それは我々にとって大きなショックだった」とフランツ・トストはMotorsport-magazin.comに語った。
「バルセロナとバーレーンでのテスト中、問題はなかった。何千キロも問題なく走行していた」
「シーズンが始まると、突然、車の信頼性に大きな問題が発生した」
角田裕毅は、すでにシーズンの基数制限である3基目のレッドブルのバッジがついてホンダエンジンを使用しており、フランツ・トストは4番目を使用してグリッドペナルティを受けることは避けられないこと認める。
「もちろん、信頼性の問題はショッキングであり、その結果、裕毅はシーズン後半に後方からスタートしなければならないだろう」とフランツ・トストは付け加えた。
「これは間違いなく、我々がシーズンを始めたかった方法ではない」
昨シーズン、ピエール・ガスリーがF1アゼルバイジャンGPで3位表彰台を獲得し、コンストラクターズ選手権を6位で終えたスクーデリア・アルファタウリにとって、当初の目標はトップ5に入ることだった。
しかし、公平に言って、マクラーレンは4位で、フェラーリ、メルセデス、レッドブルがすでに残りを十分に上回っている。
スクーデリア・アルファタウリは、序盤3戦を終えてコンストラクターズチャンピオンシップで8位に位置しており、かなり難しい順序に見える。
「ミッドフィールドは非常に拮抗している。本当にタイトだ」とフランツ・トストは付け加えた。
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