ニューウェイ アストンマーティンF1のランス・ストロール評価「本音は言えない」
そうした状況の中で、チーム内部の緊張関係が徐々に表面化しつつある。とりわけ注目されているのが、エイドリアン・ニューウェイとランス・ストロールを巡る評価だ。
ニューウェイはストロールを高く評価していないとの報道
英紙デイリー・メールの報道によると、シルバーストンを拠点とするチーム内部では、ニューウェイがランス・ストロールを高く評価していないことは“よく知られている”という。
ただし、その本音を公の場で語ることはできない状況にあるとされる。理由は言うまでもなく、チームオーナーであるローレンス・ストロールの存在だ。
報道では、ニューウェイがストロールについて本音を「言う勇気はない」とも伝えられており、父親であるローレンス・ストロールの機嫌を損ねることを避けているとされている。
ローレンス・ストロールが築いたF1キャリア
ランス・ストロールのキャリアは、父ローレンス・ストロールの強力な支援によって築かれてきたことで知られている。
ストロールがフォーミュラ4に進むタイミングでは、単に資金を提供するだけでなく、ローレンス・ストロールは欧州屈指のジュニアチームであるプレマ・レーシングを買収した。
その後、2016年にFIAフォーミュラ3選手権を制したストロールは、ウィリアムズからF1デビューを果たす。
さらに2018年にはローレンス・ストロールがフォース・インディアを買収し、チームは翌年レーシングポイントへ改称。ストロールはチームのドライバーとして加入し、チームは2021年からアストンマーティンとして参戦している。
2027年アストンマーティンF1ラインナップの行方
2026年の新レギュレーション導入により、数戦が終われば勢力図が明確になり、F1ドライバー市場は一気に動き出すと見られている。
今季終了時点で契約満了となるドライバーはグリッドの半数以上に及ぶ可能性があり、大規模な移籍が起こる余地がある。
ただし、アストンマーティンにとって状況は簡単ではない。マックス・フェルスタッペンやシャルル・ルクレールといったトップドライバーは、すでに同チームへの関心を否定しているとされる。
また、開幕戦メルボルンの状況を見る限り、フェルナンド・アロンソが2027年まで残留する可能性も不透明だ。もしマシンが中団争いにとどまるようであれば、44歳のアロンソにとって魅力的な選択肢とは言えない。
一方で、ランス・ストロールについては事情が異なる。契約期間は公表されていないものの、チームオーナーの息子であることを考えると、2027年もアストンマーティンに残る可能性が高いと見られている。
しかしチームの競争力が回復しない限り、有力ドライバーを引き寄せることは難しく、アストンマーティンの将来のドライバーラインナップは依然として不透明なままだ。
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