フェルナンド・アロンソ

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、 2026年にF1のレギュレーション変更が実施されれば、ウィリアムズは「侮れないチーム」になると予想した。

アストンマーティンは、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスの上位4チームとの差を埋めるため、今後のリセットを有効活用することを目指している数チームのうちの1つである。

インディカーで2度のチャンピオンに輝いたウィル・パワーは、フェルナンド・アロンソのA14マネジメントとパートナーシップを結ぶことで、モータースポーツでのキャリアの次の章を形作る上で大きな一歩を踏み出した。

これまでエージェントを雇わず、輝かしいキャリアを通じて契約交渉を独自にこなしてきたウィル・パワーにとって、これは初めての試みである。

フェルナンド・アロンソは、2026年のタイトル獲得の望みはエイドリアン・ニューウェイの肩にかかっていると認める。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンに加入するのはまだ1ヶ月半先だ。しかし、ファンの間では、この英国人デザイナーがチームにどのような影響を与えるのか、大きな期待が寄せられている。フェルナンド・アロンソも、ニューウェイがアストンマーティンの新しい技術責任者として加入することに興奮している。

フェルナンド・アロンソは、F1で走り続けるモチベーションは、世界耐久選手権での経験を除けば、「自分が思うように操れる良いマシンに恵まれなかった」という信念から来ていると語っている。

フェルナンド・アロンソは、2005年と2006年の2シーズンにタイトルを獲得したことについても、同様の主張を展開している。2005年のマクラーレンはルノーよりも速かったが、信頼性は低かった。また、2006年のミハエル・シューマッハが駆るフェラーリは互角だったが、やはり信頼性に欠けていた。

フェルナンド・アロンソは、2025年のF1シーズン開幕時にはアストンマーティンがより強力な存在になっていると確信している。

F1ドライバーズチャンピオンを2度獲得しているアロンソは、シルバーストーンを拠点とするアストンマーティンが、最近チームが苦戦した理由を次のマシンに活かすだろうと語っている。

フェルナンド・アロンソは、自分がF1でのキャリアを終えた後、ランス・ストロールがアストンマーティンの「チームリーダー」になるだろうと詳細を語った。

現在43歳のアロンソは、2026年のF1シーズン終了まで契約を結んでいる。2度のワールドチャンピオンに輝いたアロンソは、F1史上で最も経験豊富なドライバーであり、自身のキャリアもあと数年しか残されていないことを認めている。

フェルナンド・アロンソが、1966年のル・マン24時間レースでのオーバル・ブランドの勝利に敬意を表して製作された見事なフォード GT ホルマン・ムーディ・ヘリテージ・エディションを操縦するモナコの街路を目撃された。公国の「スポッター」たちがカメラでそれを捉えたことも見逃せない。

フェルナンド・アロンソは、F1ドライバーとして毎日レースに出場することでモータースポーツへの深い情熱を表現し、43 歳になったにもかかわらず、トップで競争する意欲は相変わらず衰えていない。

アストンマーティンのF1ドライバーになるのは容易なことではなかった。チームは力強い復活を遂げるためのリソースを蓄積しているが、2023年と2024年は厳しいものだった。

フェルナンド・アロンソによると、それはチームがマシンのテストに使用しているメルセデスの風洞にいくつかの問題があることによるものだという。

F1シーズンが終了しても、ザク・ブラウンとフェルナンド・アロンソのローリングは続く。歴史的なマシンを多数所有するマクラーレンのボスは、アラゴンで楽しい一日を過ごした。

現場では、CEO兼ドライバーが、1976年のDeKon Monza、IMSAで5回の優勝を果たしたジャガーXJR-10、ウォーキンショー・ショーのホールデン・コモドアなど、数台の車を運転した。ウォーキンショー・ショーの車は、彼がチームの一員だった頃にバサースト1000で優勝した車である。