角田裕毅

角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリの「クレイジー」なアップグレードスケジュールが、F1アブダビGPでラップをリードするチャンスを生んだと語り、チームが苦戦を強いられていたシーズン初期には、このようなシナリオは考えられなかったと付け加えた。

AT04のフロアアップデートも手伝って、角田裕毅はヤス・マリーナ・トラックで予選6位となり、序盤のラップでポジションを守り、上位勢がピットインするにつれて順位を上げた。

角田裕毅は、F1アブダビGPのレース中、自分がトップを走っていることに気づいていなかったと明かした。

好調な予選を経て6番グリッドからレースをスタートした角田裕毅は、フィールドの多くの選手と同様にミディアムタイヤを装着していた。しかし、角田は老朽化したタイヤで快適なドライビングを披露し、他のドライバーよりもスティントを伸ばした。

角田裕毅は、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの決勝を8位でフィニッシュした。

6番グリッドからスタートした角田裕毅は1ストップ戦略を敢行。2ストップのドライバーとのシークエンスの違いにより、自身初となるリードラップを記録。日本人として2004年の佐藤琢磨以来となるラップリーダーとなった。

角田裕毅は、2023年第23戦（最終戦）アブダビGPで8位入賞。コンストラクターズ選手権を争っていたウィリアムズに1ポイント及ばずスクーデリア・アルファタウリがランキング8位でシーズンを終えた。

6番グリッドからスタートした角田裕毅は1ストップ戦略を選択。18周目から23周目まで自身初のラップリーダーとなった。日本人としては2004年のヨーロッパGPでの佐藤琢磨以来2人目。

角田裕毅は、コンストラクターズチャンピオンシップでウィリアムズを破って7位となり、スクーデリア・アルファタウリを去るフランツ・トストに「最高の贈り物」を与えることを期待している。一方、アレックス・アルボンはアブダビGPでのチーム間の接戦を予想している。

角田裕毅は予選を通して良いペースを見せ、Q1ではマックス・フェルスタッペンとアルボンに次ぐ3番手タイムを記録し、Q2終了時点では8番手となった。

角田裕毅は、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選で6番グリッドを獲得した。

今大会にスクーデリア・アルファタウリは、大規模なアップグレードを投入。フリー走行ではマシンのバランスに苦戦し、角田裕毅は土曜日を迎えてもフリー走行3回目で15番手とタイムシートの下位に沈んでいた。

角田裕毅は、2023年F1第22戦（最終戦）アブダビGPの初日を15番手で終えた。

スクーデリア・アルファタウリは、ヤス・マリーナ・サーキットにフロアの大規模アップデートを投入しており、角田裕毅はFP1で10番手、FP2で15番手だったものの、その効果を実感。Q3進出を争うえることを期待していると語った。

角田裕毅は、2023年F1第23戦アブダビGPで、今回のレースを最後にスクーデリア・アルファタウリのチーム代表を辞任するフランツ・トストに捧げた。

ヘルメットには、フランツ・トストと笑顔で収まる写真がプリントされ、今季のデザインモチーフのもみじはカラフルなラメで飾られる。

角田裕毅が、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPへの意気込みを語った。

ラスベガスはタイヤの問題に苦しんで予選でも決勝でもペースを発揮できずにノーポイントに終わった角田裕毅だが、アブダビグランプリは過去に4位フィニッシュを果たした相性のいいレースとなる。

角田裕毅は、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝をリタイア。今週末は「何かチャレンジをしなければならなかった」と語った。

最後尾グリッドからスタートした角田裕毅は、ソフトタイヤでのスタートをチョイス。オープニングラップのトラブルを避けて、一時は10番手まで順位を上げた。しかし、その後はペースが上がらず、最後尾近くまで順位を落とすと、最後はギアボックスとみられるトラブルによってレースをリタイアした。