アレックス・ブルツ

アレックス・ブルツが、2013年仕様TS030 HYBRIDでの初の公式テストを前に、そして4月14日に迫ったWEC開幕戦シルバーストンへ向けて、今の心境を語った。

トヨタ・レーシングでの初めてのシーズンの感想は？
私にとってトヨタ・レーシングでの初めてのシーズンは感動的だった。そして、我々のWECデビューイヤーは予想以上の出来だったと言える。

ウィリアムズは、アレックス・ブルツをドライバー顧問として起用することを発表した。

2007年にウィリアムズでレースドライバーを務めていたアレックス・ブルツは、21日（火）からスタートするバルセロナテストで古巣での新しい役割を開始する。

アレックス・ブルツは、今年のレースに帯同し、ブルーノ・セナとパストール・マルドナドの手助けをする。

トヨタ TS030 HYBRIDのロールアウトで走行を担当したアレックス・ブルツが、その印象を語った。

トヨタは、1月25日からフランス・ポールリカールサーキットで、2012年FIA世界耐久選手権に参戦するべくモータースポーツハイブリッドシステムを搭載した車両TS030 HYBRIDのテストを開始。

トヨタは、2012年シーズンから参戦するFIA世界耐久選手権(WEC)で起用するドライバーを発表した。

今回決定したドライバーは、以下の3名。
●アレックス・ブルツ：　37歳、オーストリア
●ニコラス・ラピエール：　27歳、フランス
●中嶋　一貴：　26歳、日本

各ドライバーは国際競技のトップカテゴリーで優れた経験を持ち、学習の年となる2012年シーズンにおいては車両開発の面でもチームを手伝うことになる。

アレクサンダー・ヴルツは、F1ドライバーに日本の被災者のために支援を提供するよう呼びかける。

すでに多くのF1ドライバーが、Twitterなどを使用して日本への想いを伝えているなか、アレクサンダー・ヴルツはF1ドライバーによって組織される団体GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）に支援を計画するよう呼びかけると誓った。

アレクサンダー・ヴルツは、スーパーファンドがF1エントリーを再開する計画はないと語る。

元F1ドライバーであるアレクサンダー・ヴルツは、オーストリアの投資会社スーパーファンドの一員として2010年のF1エントリーを目指した。

スーパーファンドはF1参戦に失敗したが、アレクサンダー・ヴルツとスーパーファンドがまだいつの日かピットレーンに並ぶチャンスに興味を持っていると噂されていた。

アレクサンダー・ヴルツは、F1に復帰することには興味がないと語る。

アレクサンダー・ヴルツは、2007年にF1から退き、現在はプジョーのスポーツカーのファクトリードライバーを務めている。昨年はプジョーで2度目のル・マン24時間での優勝を果たした。

2009年上旬、アレクサンダー・ヴルツはスーパファンドのF1プロジェクトに関与したが、FIAからエントリーを与えられることはなかった。

アレクサンダー・ヴルツは、2010年にUSF1でF1復帰しないことを発表した。

今年初め、アレクサンダー・ヴルツとUSF1のスポーティング・ディレクターであるピーター・ウィンザーは、USF1のデビューシーズンのために協力する可能性について交渉していることを認めていた。

アレクサンダー・ヴルツは、「USF1と交渉していたが、この件に関してはけじめをつけた」と“motorline.cc.”のインタビューにコメント。

アレクサンダー・ヴルツは、自身のチーム「スーパーファンド」で2010年にF1参戦することを断念。BMWのF1撤退によって空いたグリッドを目指さないことを明らかにした。

BMWのF1撤退を受け、FIAは新チームのF1参戦申請手続きを開始。補欠リストに残っていたチームに連絡をしていた。

アレクサンダー・ヴルツとクリスチャン・バハが率いるスーパーファンドは、FIAの補欠リストの7チームに残っており、FIAのマックス・モズレー会長から再申請を案内されていた。