ウィリアムズ

ルーベンス・バリチェロは、ウィリアムズに移籍する今年これまで以上に成功を強く望んでいると主張。ウィリアムズ FW32の初走行に向けて準備を続けている。

ルーベンス・バリチェロは最近、チームメンバーを理解するためにウィリアムズのファクトリーでの時間を過ごしており、またエンジンサプライヤーであるコスワースにも訪問している。

ウィリアムズは、今シーズン勝利に返り咲くためにFW32に採用する積極的な新しい空力パッケージに望みをかけている。

ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるサム・マイケルは、FW32は2009年デザインの単純な進化版ではないと語る。

「FW32は、端から端まで新設計している。エアロダイナミクス面はほとんどが真新しい」とサム・マイケルは語る。

ウィリアムズは、MANトラック＆バスUKとの公式サプライヤー契約を更新したことを発表した。

MANは、2006年以降ウィリアムズに車両を提供。MANの11台のトラクターユニットと1台のトラックは、年間180,000kmといわれるヨーロッパでのF1レースの移動において、レースカー、ガレージ設備、モーターホームといった35トンにも及ぶ機材の物流を支えてきた。

ウィリアムズは、2010年マシンFW32の公式発表会を開催しないことを発表した。

ウィリアムズの新車FW32は、2月1日のバレンシアテスト初日のトラックで初披露されることになる。

FOTAは、バレンシアテスト前に合同新車発表会を開催する計画を立てていたが結局中止となり、一部チームは発表会を行わずにそのままテストに向かう。

ルーベンス・バリチェロが、2010年のウィリアムズの初テストを担当することが明らかになった。

今シーズン初のF1合同テストは、2月1日（月）にバレンシアのリカルド・トレモ・サーキットでスタートする。

ブラジルのGloboは、「2月1日の午前中にトラックに行って、夜に去ることになるだろう」というルーベンス・バリチェロはコメントとともに、ウィリアムズのレーシングスーツを着用して2009年マシンFW31とともにポーズをとるバリチェロの写真を掲載。

ルーベンス・バリチェロが、2010年シーズンを戦うウィリアムズのレーシングスーツ姿を初披露した。

大復活を遂げたブラウンGPを離れ、名門ウィリアムズへの移籍を決断したルーベンス・バリチェロ。2010年はウィリアムズでカーナンバー9をつけ、ルーキーのニコ・ヒュルケンベルグとチームを組む。

すでに最終戦アブダビGP直後にウィリアムズを訪れてオリエンテーションを開始していたバリチェロ。

アンディ・ソウセックは、2010年にウィリアムズのテスト兼リザーブドライバーに就任する可能性があることを示唆している。

2009年のF2チャンピオンに輝いたアンディ・ソウセックは、そのご褒美として12月のヘレステストにウィリアムズから参加した。

しかし、アンディ・ソウセックは、2010年シーズンにF1のレースシートを獲得することを望んでいる。

ウィリアムズは、2009年にスポンサーを務めたハムレイズに、1,000万ポンドのスポンサー料金の支払いを求めている。

今年はじめ、ウィリアムズのスポンサーを務めていたアイスランドの企業バウガーが破産申請を行っていた。

ロンドンのおもちゃ会社であるハムレイズは、バウガーのブランドのひとつだった。

トト・ヴォルフは、今後5年間でウィリアムズへの関与を強める可能性を示唆している。

トト・ヴォルフは、先日ウィリアムズのチームの少数株式を取得したことを発表したが、取得した株式の比率は明らかにしていない。

「何パーセント買収するかというような単純な取引ではない」とトト・ヴォルフは“Der Standard”にコメント。