マックス・フェルスタッペン

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンをレーダーに乗せ続けており、フェルスタッペンが“将来メルセデスに座る”可能性のある若手ドライバーのひとりだと主張する。

ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのメルセデスF1との契約はどちらも今シーズン末で期限切れとなる。この状況は、2022年にメルセデスF1がどちらか一方、もしくは両方のドライバーを入れ替える可能性があるとの憶測を生んでいる。

ジェンソン・バトンは、マックス・フェルスタッペンはF1史上最も才能のあるドライバーであると信じているが、グリッドで最も完成されたドライバーはルイス・ハミルトンだと説明する。

2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、両方のドライバーとのレースを経験している。マクラーレン時代にはルイス・ハミルトンと3年間チームメイトを務めていた。そして、マックス・フェルスタッペンに関しては、生のスピードではグリッドの他のどのドライバーよりも速いと信じている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンにはルイス・ハミルトンを倒して2021年のF1ワールドチャンピオンを獲る“十分なチャンス”があると語る。

先週末のF1スペインGPでは、ルイス・ハミルトンがスタートでリードを奪われるも、2ストップ戦略を成功させる強さを見せてマックス・フェルスタッペンを終盤に抜き去り、2戦連続で勝利。ポイント差を14ポイントに獲得した。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

2番グリッドのマックス・フェルスタッペンは、ターン1でルイス・ハミルトン(メルセデス)のイン側に飛び込み、リードを奪う見事なスタートを決める。角田裕毅のストップによってセーフティカー出動となったが、このリスタートでもフェルスタッペンは首位を堅持する。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPの決勝で2トップ戦略を採用したライバルのルイス・ハミルトン（メルセデス）に「いいカモにされた＝sitting duck）」ように感じたと語った。

マックス・フェルスタッペンは、オープニングラップのターン1までのロングストレートでポールシッターのルイス・ハミルトンを追い越し、オープニングスティントを通してハミルトンを寄せ付けなかった。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を2番手で終えた。

Q2では、2番手以下に大きく差をつけてトップタイムをマークしたマックス・フェルスタッペンは、Q3の1度目のアタックでトップと0.036秒差の2番手につける。最終アタックでタイム向上を狙ったものの、フェルスタッペンを含む多くのドライバーが最初のアタックからの更新を果たせず、フロントローの2番グリッドが確定した。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPの決勝を最前列からスタートできるのは“とても良い結果”だと語る。

マックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPの予選でわずか0.036秒及ばずルイス・ハミルトンの100回目のポールポジションを阻止することができなかった。2列目の3番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が並び、チームメイトのセルジオ・ペレスは8番グリッドからのスタートとなる。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を9番手で終えた。

FP1ではトップから0.033秒という僅差で2番手タイムを記録していたマックス・フェルスタッペンだが、FP2では、ソフトタイヤを履いた最初の走行のターン10でワイドに膨らみ、アタックを中断。予選を想定したショートランをベストな状態で走行することはできなかった。

ホンダのF1エンジンは2021年にパワーアップが果たしたが、エネルギーのデプロイメントの点ではまだメルセデスが優位性を報じているとマックス・フェルスタッペンは考えている。

2021年のF1マシンは昨年からキャリーオーバーされている部分が多いが、レッドブルとホンダF1は冬の間にパフォーマンスを大きく向上され、2チームの差はわずかなものになっている。