ミハエル・シューマッハ

ミハエル・シューマッハは、来年メルセデスGPでレースをする可能性が“非常に高い”ことをフェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は明らかにした。

ミハエル・シューマッハおよびメルセデスGP陣営からのF1復帰に関する進捗に関する公式な発言はまだなされていないが、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、木曜日に行われたフェラーリのクリスマス昼食会でシューマッハの現状を語った。

ミハエル・シューマッハのメルセデスGPでのF1復帰が現実味を帯びてきた。

ミハエル・シューマッハのマネージャーであるウィリー・ウェバーが、今週ロス・ブラウンやノルベルト・ハウグと会う予定だとフランスのコメンテーターであるジャン・ルイ・モンセは語っている。

ドイツではミハエル・シューマッハとメルセデルGPの契約が間近だと報じられており、報酬は2,000万ポンドになるとも言われている。この金額はジェンソン・バトンがチームに要求していた1,000万ポンドの2倍にあたる。

ミハエル・シューマッハは、メルセデスGPでのF1復帰を決定する前にGP2マシンでテストをすると“Bild”紙が報じている。

シーズンン中のテストが禁止されているなか、フェラーリは2年落ちのマシンにデモ用タイヤを履かせてテストを行うという先例を作ったが、メルセデスGPの2年前のマシンにあたるホンダRA107には現行のV8エンジンを積むことができないため、シューマッハのテストはGP2マシンになるという。

メルセデスGPのニック・フライは、ミハエル・シューマッハと交渉していることを認めた。

ミハエル・シューマッハとの2010年の契約について質問されたニック・フライは「残念ながら、現段階では話せない」とコメント。

しかし、AP通信はミハエル・シューマッハが「我々のチームにとって非常に好都合」であり「ミハエルが乗らないと決めても獲得できる大勢のドライバーがいる」とのニック・フライのコメントを掲載。

ニコ・ロズベルグは、ミハエル・シューマッハのメルセデスGP加入の噂を「かなり濃厚だ」と認めたが、彼がチームのナンバー2ドライバーになることはないと主張している。

ニコ・ロズベルグは、メルセデスGPでミハエル・シューマッハがチームメイトになるかを待っている状態だが、シューマッハのF1復帰を望んでいることを認めている。

ミハエル・シューマッハは、2010年にメルセデスGPでF1復帰を決定する前に、F1テストを行う可能性があるとイタリアとドイツのメディアが報じている。

ドイツの“Bliｄ”とイタリアの“ガゼッタ・デロ・スポルト”は、ミハエル・シューマッハが2年落ちのマシンを入手すると主張。

2年落ちのメルセデスGPのマシンとは、おそらくホンダの2007年マシンRA107だとみられている。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、ミハエル・シューマッハが望むのであれば、フェラーリはシューマッハがメルセデスGPでレースをすることを妨げないが、まだそのような状況について話し合っていないと語る。

ドイツのメディアは、来年フルワークス参戦を果たすメルセデスGPが、7度のワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハとほぼ合意に達したと報じている。

ニック・ハイドフェルドは、ミハエル・シューマッハのF1復帰を望んではいない。

ニック・ハイドフェルドとミハエル・シューマッハは、メルセデスGPの残りのシート候補となっており、各チームのシートが埋まっている状況でミハエル・シューマッハがF1復帰すれば、ハイドフェルドのキャリアが危機にさらされることになる。

ロータスがヤルノ・トゥルーリとヘイキ・コバライネンの起用を発表した日、ニック・ハイドフェルドはDPA通信社に対して“具体的な可能性”が小さくなっているとコメント。

ミハエル・シューマッハが、メルセデスGPと2010年の契約に合意したとドイツ誌が報じている。

ドイツの“Bild”と“Focus”は、2006年にフェラーリでF1を引退したミハエル・シューマッハが、ニコ・ロズベルグのチームメイトになると報じた。

“Bild”は、シューマッハとメルセデスGPとの間で口頭で1年契約が合意されており、シューマッハ側は、フェラーリとのアドバイザー契約の解消について話し合っているとしている。