ザウバーF1チーム

アウディF1チームのボスであるマティア・ビノットは、ミック・シューマッハを2025年のF1シートから除外するという自身の決断を、メルセデスとトト・ヴォルフがアンドレア・キミ・アントネッリを昇格させたことを例に挙げて擁護した。

数か月にわたる憶測の末、2026年に既存のザウバーを引き継ぐアウディF1チームは水曜日、ミック・シューマッハが2025年のF1計画には含まれないことを確認した。

バルテリ・ボッタスは、2025年シーズンにメルセデスチームのリザーブドライバーとして復帰するのではないかという噂が高まる中、「将来と次に起こることにとても興奮している」と明かした。

2026年に現行のザウバーF1チームを引き継ぐアウディは水曜日、2025年のF1ドライバーラインナップを発表し、F2選手権で首位に立つガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして契約した。

ザウバーF1チームが、2025年のF1ドライバーとしてウィリアムズのスタードライバーであるフランコ・コラピントではなくガブリエル・ボルテレトと契約した主な理由が明らかになった。

ウィリアムズで、不振のローガン・サージェントに代わってシーズン中盤から数レースにわたって主役級の活躍を見せたコラピントは、間もなくアウディのワークスF1チームの一員となる可能性が高いと見られていた。

マクラーレンは、ガブリエル・ボルテレトがザウバーF1チーム（アウディF1）の2025年シーズンのレースシートに就くために契約を解除することに合意した後、彼を妨げたくなかったと述べた。

2026年に現在のザウバーF1チームを引き継ぐアウディF1は火曜日、2025年のF1シーズンに向けたドライバーラインナップを発表し、ガブリエル・ボルテレトがニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとなった。

ザウバーとアウディのF1ボスであるマティア・ビノットは、最近の若手ドライバーの活躍が、2025年にガブリエル・ボルトレトをレースシートに直接起用する自信につながったと認めている。

バルテリ・ボッタスが今季限りでチームを去ることが正式に発表された後、水曜日にブラジル人ドライバーであるボルトレトがチームの将来のドライバーとして発表された。

ガブリエル・ボルトレトは、ザウバー/アウディと複数年契約を結んだ後、2025年にF1デビューを果たす。チームは、バルテリ・ボッタスと周冠宇との契約を解消することを発表していた。

ブラジル人レーサーのボルトレトは、現職で10回のレース優勝経験を持つボッタスとの競争を制し、ヒンウィルを拠点とするチームの来季と、チームがアウディのワークスチームとなる2026年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトの座を確保した。

ザウバーF1チームは、2025年以降のドライバーラインナップを発表し、チームはバテリ・ボッタスに心からの感謝の意を表した。この3年間、共に過ごした時間は、組織に大きな変化をもたらし、目覚ましい成果を残した。

メルセデスでの5年間の成功を経てチームに加わったバルテリ・ボッタスは、10回のレース勝利を収め、ヒンウィルを拠点とするチームに即座にインパクトを与えた。

ザウバーF1チームは、周冠宇がヒンウィルチームで過ごした3年間の後、2024年シーズン終了をもってチームを離れることを発表した。周は、2022年のバーレーングランプリでデビューを果たし、そのデビュー戦でポイントを獲得してF1界に衝撃を与え、2022年シーズンには6位というチームにとって10年ぶりの好成績を収めるなど、エキサイティングな道のりを歩んできた。

ザウバーF1チームは、2025年F1シーズンからバルテリ・ボッタスと周冠宇を起用しないことを明らかにした。

2026年に予定されている現ザウバーF1チームによる アウディのF1参戦に備え、ヒンウィルに本拠を置くザウバーは、新レギュレーションの初年度に万全の体制で臨むため、ドライバーラインアップ全体の刷新を望んでいた。