フランコ・コラピント 2025年のアウディ/ザウバーF1のドライバー候補に浮上?
2024年9月17日

スイスの新聞ブリックのベテランジャーナリスト、ロジャー・ブノワは、アウディ傘下のザウバーに対し、バルテリ・ボッタスとの契約更新を行わないよう強く求めている。
周冠宇 PUコンポーネント交換でF1アゼルバイジャンGP決勝を最後尾スタート
2024年9月14日

土曜日、ザウバーF1チームは、周冠宇のマシンのエネルギーストアとコントロールエレクトロニクスに新品を投入。シーズン最大使用数を超えた。
マクラーレン ガブリエル・ボルトレトのアウディ/ザウバーF1との交渉を許可
2024年9月11日

報道によると、ガブリエル・ボルトレトは、ニコ・ヒュルケンベルグの隣の空席をめぐって、アウディ/ザウバーF1との交渉に入る 許可をマクラーレンから得たという。
セバスチャン・ベッテル 2025年にアウディ/ザウバーF1で復帰の可能性?
2024年9月10日

セバスチャン・ベッテルは、F1のスケジュールが拡大の一途をたどる中、2022年シーズン終了後に引退を決意し、親しい人々と過ごす時間を増やすために、それ以来F1グリッドに姿を見せていない。
マッティア・ビノット 「ザウバーF1チームにアウディのマインドセットを融合」
2024年9月9日

パドックを歩く彼の足取りはゆっくりで、昔からの友人や同僚、ライバルたちが握手を求めて彼に駆け寄っていた。54歳のイタリア人がどれほど尊敬されているか、そして2022年末に28年間在籍したフェラーリを去ってからどれほど惜しまれていたかがわかる。
バルテリ・ボッタス アウディのF1での成功は「時間の問題」
2024年9月9日

バルテリ・ボッタスにとっての大きな疑問は、2024年末以降のヒンウィルでの彼自身の将来が現時点では非常に不透明である中で、現在の努力の成果を見るのに十分な期間留まるかどうかだ。
バルテリ・ボッタス F1イタリアGPのスタート手順の遅れは「コラピントのせい」
2024年9月7日

モンツァで初めてF1に出場したコラピントは、グリッド後方のザウバー2台を上回り、18位で予選を通過。フォーメーションラップの終わりに残りのドライバーたちが整列する中、コラピントは前を走るランス・ストロールのアストンマーティンとの間に通常よりも大きなギャップを残し、後方のボッタスから批判を浴びた。
アウディF1 「ミック・シューマッハも獲得リストに載っている」
2024年9月7日

ザウバーF1チームは来年のF1グリッドで最後の実質的な空席を抱えており、カルロス・サインツのような真のトップドライバーは、迫りくる新たなワークスプロジェクトに関する不確実性とザウバーの現在のパフォーマンスの低さから、シートを辞退したと報じられている。
シュワルツマン 「自分がザウバー/アウディF1の候補かどうかはわからない」
2024年9月6日

バルテリ・ボッタスがアウディ傘下のザウバーのシートを維持する最有力候補であると考えられているが、彼は単年契約ではなく「1プラス1」の契約を求めている。