ザウバーF1チーム

エイドリアン・スーティルは、激しい減量に対応するために今シーズン序盤に2日間の断食を行っていたと明かした。

2014年に新しいパワーユニットの導入にあわせてレギュレーションで最低重量は引き上げられたが、パワーユニットの重量が増したことでチームやドライバーたちは重量問題に苦しんでいる。

GP2チャンピオンのファビオ・ライマーは、1400万ドル（約14億2740万円）でもザウバーの今シーズンのF1シートを買うことができなかったことが明らかになった。

今年スポーツカーでレースをするスイス出身のファビオ・ライマー（25歳）は、長年の裕福なスポンサーであるRainer Gantenbeinから支援を受けてきた。

エイドリアン・スーティルが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「全員が頻繁にテストをしている場所なので、僕たちドライバー全員がバルセロナのトラックを熟知している。シルクーイト・ダ・バルサローナはクルマに高い空力が必要な素晴らしいトラックだ。いくつか速いコーナーがあるし、ロングストレートはひとつだけだ。最終セクターはかなりタイトなので、より遅いし、走るのは簡単ではない」

エステバン・グティエレスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

エステバン・グティエレス （ザウバー）
「スペインGPはヨーロッパシーズンのスタートだし、クルマにアップデートが導入される場所だ。僕たちにとっては競争力レベルを改善するチャンスだ。チームを信頼しているし、全員がベストを尽くしている。僕たちはポジティブだし、前進を果たせると思う」

ザウバーは、F1スペインGPに大幅に改良を加えたマシンを投入する。

ザウバーは、C33で今年の最低重量に近づけることができず、序盤のレースではペース不足に苦労していた。

しかし、ザウバーは先月の中国GP以降、クルマの重量を減らすことに広範囲に取り組んできた。

ザウバーは、F1スペインGPの金曜フリー走行1回目にテスト兼リザーブドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデが走行することを発表した。

ギド・ヴァン・デル・ガルデは、エステバン・グティエレスに代わって金曜日のフリー走行1回目にC33を走らせる。

また、ギド・ヴァン・デル・ガルデは、レース後の2日間のテストの2日目にも走行を担当する。

原子力を含む代替エネルギー産業の大企業が、2015年のF1デビューを目標とするシモーナ・デ・シルベストロのためにザウバーのF1シート獲得を支えていると Blick が報じている。

元インディカードライバーのシモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を結び、先週フェラーリのプライベートサーキットであるフィオラノで2年落ちのザウバー C31で2日間のF1テストを行った。

シモーナ・デ・シルベストロのザウバーでのF1テストデビューを支えたのは裕福な実業家だという。

先週末、ザウバーは、エンジンサプライヤーであるフェラーリのプライベートテストサーキットであるフィオラノで“アフィリエイトドライバー”として契約を結んでシモーナ・デ・シルベストロのF1初テストを実施。ザウバーが、フィオラノでテストを行うのは2005年のジャック・ビルヌーブ以来となる。

シモーナ・デ・シルベストロは、イタリアのフィオラノでザウバーでの2日間にわたる初のF1テストを完了させた。

ザウバーのアフィリエイトドライバーとなったシモーナ・デ・シルベストロは、土曜日にザウバー C31でF1マシンで初走行。日曜日にも68周を走行し、2日間で合計180周を走り込んだ。