ステファノ・ドメニカリ 「新しいファンはレッドブルF1の支配を気にしない」
2023年4月17日

また、ドメニカリは、2023年F1シーズンの展開を判断するのはまだ時期尚早であると述べ、シーズン終了までの競争激化と「大きなサプリズ」が見られると予想している。
フェラーリF1代表 「レッドブルの“メガビッグDRS”を解明する必要がある」
2023年4月16日

レッドブル・レーシングのDRSによるオーバーテイクの驚異的な効率性は今シーズンも健在で、マックス・フェルスタッペンはサウジアラビアGPで15位から2位へと挽回した。
レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「2023年のタイトルは手の届く範囲」
2023年4月15日

2023年シーズン開幕から3ラウンドを終えたペレスは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンを14ポイント下回り、ドライバーズランキングで2位につけている。
ルイス・ハミルトン 「レッドブルF1の優位性はリアエンドの強さにある」
2023年4月14日

レッドブルは今年、3レースすべてで比較的容易に勝利を収め、F1フィールドのトップクラスであることを証明した。
セルジオ・ペレスの父親、レッドブルF1の“フェルスタッペン贔屓”を否定
2023年4月14日

33歳のペレスは今年も来年も契約を結んでいるが、フェルスタッペンが明らかに優先されるドライバーであるという噂の中で、関係に緊張が走っているという主張もある。
アルボン 「レッドブルのF1マシンはフェルスタッペン専用設計」発言を釈明
2023年4月13日

アルボンは1年半にわたってフェルスタッペンのパートナーを務めたが、前任のピエール・ガスリーと同様に、フェルスタッペンに苦戦を強いられた。
レッドブルF1代表 「エイドリアン・ニューウェイは今後何年もチームにいる」
2023年4月13日

エイドリアン・ニューウェイはF1界のトップクラスの頭脳として広く知られており、マックス・フェルスタッペンの連続ワールドチャンピオン獲得を可能にしたレッドブルのマシンの設計において重要な役割を果たし、現在のRB19は2023年のキャンペーンで圧倒的なスタートを切った。
ジャン・トッドが指摘するフェルスタッペンとミハエル・シューマッハの類似点
2023年4月12日

ジャン・トッドは、勝利を収めたフェラーリ時代にチーム代表としてミハエル・シューマッハのそばで何年も仕事をした後、FIAの会長に就任した。
ダニエル・リカルド 「グラウンドゼロでのF1復帰は望まない」
2023年4月12日

マクラーレンとリカルドは昨シーズン終了後に協力関係を解消することを決め、8回のグランプリ優勝を誇るリカルドは1年間を傍観することを選んだ。しかし、レッドブルのリザーブドライバーという立場上、必要であれば急遽招集されることもある。