レッドブルF1

リアム・ローソンは、 2024年F1シーズンのウィリアムズ・レーシングへのレンタル移籍を除外しているようだ。

レッドブルは、角田裕毅とダニエル・リカルドを2024年もアルファタウリに残すことを決定しており、ローソンは1年間戦線離脱することになる。代役としての素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、ローソンは2024年シーズンはレッドブルおよびアルファタウリのリザーブドライバーを務める。

マックス・フェルスタッペンが3年連続のドライバーズタイトルにほぼ近づいている。

圧倒的な強さを誇るレッドブルのドライバーであるフェルスタッペンが2023年に再びタイトルを獲得することは以前から明らかだったが、来週末のカタールでその最初のチャンスが訪れる。

著名なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが、フェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトンと仕事ができたら「素晴らしかった」だろうと語り、さらにフェラーリに移籍する可能性もあったと語った。

2023年のコンストラクターズチャンピオンに輝いたばかりのレッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサーであるニューウェイは、フェラーリからのアプローチを3度断っている。

セルジオ・ペレスは、圧倒的なF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングでチームメイトであるというプレッシャーが強まったため、今年「メンタルコーチ」を雇ったことを認めた。

多くの関係者は、ペレスの2024年契約にもかかわらず、最近のレースはメキシコ人ドライバーがレッドブルのドライバーとしての仕事をこなせなくなっていることを示していると考えている。

セルジオ・ペレスはチームメイトのマックス・フェルスタッペンに次ぐ「2位」でフィニッシュするためにレッドブルにいる。これは他ならぬメキシコ人ドライバーの実父であるアントニオが主張することで、パフォーマンス低迷が明らかな33歳の将来に疑問符がつくという新たな噂が渦巻いている。

ペレスはすでに2024年までの契約を結んでいるが、複数の関係者や識者は、レッドブルがある時点で明らかにペレスに代わる体制を整えつつあると考えている。

スクーデリア・アルファタウリのF1チームであるフランツ・トストは、セバスチャン・ベッテルがF1グリッドに戻ることを疑っている。

4度のワールドチャンピオンであるベッテルは先週末鈴鹿サーキットを訪れ、新しい生物多様性プロジェクト『Buzzin’ Corner』を発表した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、シンガポールでの敗北に「気合が入った」マックス・フェルスタッペンが、F1日本GPで20秒の差で勝つと予告していたと明かした。

フェルスタッペンは鈴鹿サーキットで相手を圧倒し、マクラーレンのランド・ノリスに19.3秒の差をつけてポールポジションから今季13回目の勝利を収めた。

ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長は、2024年にエンジンをさらに進歩させられる可能性があると語る。

マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンは鈴鹿サーキットで、レッドブルは2023年型車の開発を実質的に中止しているため、次のマシンがさらに良くなるかもしれないという事実は「恐ろしい」と語った。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、数々の事件に巻き込まれ、リタイアに終わった「悲惨」なF1日本グランプリを耐え抜いた。

レッドブルは鈴鹿サーキットで6回目のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したものの、チームはマックス・フェルスタッペンに望みを託すことしかできなかった。