レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ベルギーGPスプリントレースでルイス・ハミルトンがセルジオ・ペレスのサイドポッドに“大きな穴”を開けたと非難した。

2人はスタブロ（ターン15）で4番手争いを繰り広げた際に接触し、ペレスはその余波で劇的なパフォーマンス低下に見舞われ、1周後に同じコーナーでグラベルに突っ込み、レッドブルからリタイアを求められた。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第13戦ベルギーGPのスプリントで勝利を収めた。

開始直前の雨によって全車フルウェットタイヤを装着してセーフティカー先導でフォーメーションラップが行われている間に路面は急速に乾いていき、ローリングスタートの開始と同時に全チームが1台ずつピットインしてインターミディエイトに交換した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第13戦ベルギーGPのスプリントをリタイアで終えた。

8番グリッドからスタートしたペレスは、4番手走行中の11周目にルイス・ハミルトン（メルセデス）と接触。サイドポッドとフロアにダメージを負い、チームはペレスをガレージに入れてリタイアさせた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を3番手で終えた。

前戦ハンガリーで6戦ぶりのQ3進出を果たしたペレスは、スパ・フランコルシャンでも好調を維持。3番手タイムをマークしたペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのペナルティによって2番グリッドに昇格し、シャルル・ルクレール（フェラーリ）の隣でフロントローからスタートを切る。

マックス・フェルスタッペンは、 Q2で10番手だったF1ベルギーGPの予選でQ3に進出できたのは「とてもラッキーだった」と語る。

フェルスタッペンはQ3でトップタイムを記録し、厳しい予選セッションをトップで終えたが、今季5基目のギアボックス使用による5グリッドペナルティを受け、日曜日の決勝は6番グリッドからスタートする。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスはF1モナコGP予選でのクラッシュで自信を失い、その後調子が急降下したことを認めた。

今季は開幕から4戦中2勝を挙げたペレスだが、レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンにタイトル争いを挑むという希望は、それ以降、見事に狂ってしまった。

マックス・フェルスタッペンは、追加のギアボックスを装着したため、F1ベルギーGPで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

レッドブル・レーシングは、スパ・フランコルシャンで行われる金曜フリー走行に先立ち、今週末のレースでフェルスタッペンのRB19に5期目のギアボックスを搭載することを選択したと発表した。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、スパ・フランコルシャンのトラックの安全性が議論される中、モナコの方がスパよりも「はるかに危険」だと考えている。

今月上旬に行われたフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権のレースでディラーノ・ヴァン・ト・ホフが死亡したことで、スパの安全性がクローズアップされている。

レッドブル・レーシングは、ハンガロリンクで今季2度目となる大幅なボディワークのアップグレードを行い、新しいラジエーターインレットの形状をンベースとしてボディ上部全体の空力が再配置された。

このアップデートはシミュレーションで0.2秒ほどの価値があると報告されていたが、フェルスタッペンがわずか0.003秒差だったとはいえ、レッドブル・レーシングがポールポジションを逃したのはバクー以来だった。