レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、あまり遠い将来のことを考えたくない理由として、「脳が疲れる」からだと述べている。

マックス・フェルスタッペンは3年前にレッドブルと長期契約を結び、2028年シーズン終了までレッドブル・レーシングに所属することが決まっている。27歳のフェルスタッペンは、これまで4度のドライバーズチャンピオンシップを制覇しているが、自身の将来についてはのんびり構えている。

リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングのF1ドライバーとして正式なスタートを切った。

セルジオ・ペレスに代わってマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなったリアム・ローソンは、レッドブル・レーシングでのフル参戦初年度にドライブするマシン、RB21のシート合わせという重要なステップを経験した。

ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンに常に競争力のあるマシンを提供しなければ、彼を失うリスクを負うことになるとレッドブル・レーシングに厳しい警告を発した。。

マックス・フェルスタッペンは2028年までレッドブルと契約しているが、ヘルムート・マルコは、勝利を争うのに十分なマシンを提供できなければ、現チャンピオンはチームに残らないだろうと主張している。

ケビン・マグヌッセンはマックス・フェルスタッペンを「ロボット」と表現し、4度のF1ワールドチャンピオンの才能がなぜそれほど特別なのかを説明した。

昨年、フェルスタッペンは4年連続のF1ドライバーズタイトルを獲得し、セバスチャン・ベッテルとアラン・プロストと肩を並べた。

タグ・ホイヤー（TAG Heuer）は、「タグ・ホイヤー フォーミュラ1」コレクションから、モーターレーシングの伝統と現代のクラフツマンシップとを絶妙に融合させた4本のクロノグラフと、モータースポーツの大胆不敵なスピリットへのトリビュートウォッチ「タグ・ホイヤー フォーミュラ1 クロノグラフ x オラクル レッドブル レーシング」の5本の新作を発表した。モーターレーシングとの深いつながりをベースに誕生した新作は、先端素材、最高の人間工学、F1に着想を得たデザインディテールを採用した大胆なクロノグラフと、オラクル・レッドブル・レーシングとの継続的なパートナーシップを祝福するタイムピースで、「タグ・ホイヤー フォーミュラ1」のレガシーを新たなステージへと昇華させる。

レッドブルがリアム・ローソンを優先したことに落胆したアラン・パーメインは、今シーズンは、角田裕毅がレッドブル・レーシングのドライバーになれる「1パーセント」を見つけるのを手助けすることが「目標」だと語った。

数か月にわたる憶測の末、レッドブル・レーシングは12月、セルジオ・ペレスが苦戦したキャンペーンを受けて、2025年のF1ラインナップからペレスを外すことを決定した。

マックス・フェルスタッペンは、F1でのキャリアを終えた後に何をしたいかも明確に考えている。

F1で最長の契約期間を誇り、複数のチームが彼の獲得に乗り出しているという噂があるにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンはF1からの早期引退を強く望んでいる。

リアム・ローソンは、レッドブルのミルトンキーンズ工場を訪問し、シートフィッティングを完了させ、2025年のF1シーズンをスタートさせた。

今季、リアム・ローソンは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、これまでセルジオ・ペレスが乗っていたマシンに乗り込むことになる。

レッドブル・レーシングは、2007年以来エイドリアン・ニューウェイの指揮下で設計されていない初のマシンをトラックに投入するまであと4週間も残っていない。このマシンは明らかにRB21の競争力に疑問を投げかけている。もちろん今年のマシンは、ニューウェイが設計したチャンピオンシップ優勝マシンの進化版となるだろうが、この温厚な英国人エンジニアは昨年4月初旬にチームのF1関連プロジェクトへの取り組みを事実上中止したため、新マシンはピエール・ワシェの指揮下で設計された。