レッドブルF1

レッドブル・レーシングのメカニック、カルム・ニコラスが、オンライン上で人種差別的な中傷を受けていることを告白した。

カルム・ニコラスは、レッドブル・レーシングで10年間働き、現在はチャンピオンシップで優勝したチームでシニアエンジン技術者の役割を担っている。

レッドブル・アカデミーのメンバーであるアービッド・リンドブラッドは、自身の成長の中心的な部分と捉えているヘルムート・マルコとの「率直」で「誠実」な関係について詳しく語った。

17歳のアービッド・リンドブラッドは、RacingNews365の取材に対し、チームのドライバー育成プログラムに深く関わっているヘルムート・マルコと自分自身が「言い訳を好まない」ことを説明し、それが2人の間での「率直な」対話の基盤となっていることを明らかにした。

ジョージ・ラッセルは、2024年末にマックス・フェルスタッペンと公の場で激しい口論が起こった後、フェルスタッペンのファンがチームのメンバーにメールを送り「多くの批判」を送ったと主張している。

2人のドライバーは、カタールでのスチュワードとのミーティング後に仲たがいし、レッドブルのドライバーに珍しく1グリッド降格ペナルティが科された。その後、フェルスタッペンはメルセデスのドライバーに対して「完全に尊敬の念を失った」と主張し、2人の間で公の場での応酬が繰り広げられた。

レッドブル・レーシングは、昨年コンストラクターズタイトルを失うという大きな挫折を味わったにもかかわらず、新F1シーズンを前にして敗北を受け入れるつもりはない。

元F1ドライバーのセバスチャン・ブエミは、レッドブル・レーシングが昨年抱えていた頭痛の種の原因をようやく突き止めた今、今シーズンは「出し惜しみしない」よう促している。

アラン・プロストは、同じく4度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンのF1における「ダイレクト」なアプローチはニキ・ラウダを彷彿とさせるものだと評した。

グランプリレースに対するマックス・フェルスタッペンの実直なアプローチは、彼を4度のタイトル獲得と63勝という偉業へと導いた。ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンがこれより多く勝利し、タイトルを獲得しているが、ファン・マヌエル・ファンジオはフェルスタッペンを5冠で上回っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの2025年F1マシン『RB21』のシートフィッティングを行った。

4度のF1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、新シーズンに向けての作業を開始するために、ミルトン・キーンズのファクトリーに到着した。レッドブル・レーシングは、フェルスタッペンが新車に座っている画像をオンラインで公開した。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェは、チームは2026年の新時代のチャンスを最大限に生かすためであっても、2025年のF1タイトル争いを犠牲にすることはないと主張している。

F1では技術的なルールが全面的に見直される予定であるため、各チームは2025年にリソースを配分するにあたり、難しいバランスを取らなければならない。

ホンダとレッドブルのパートナーシップは、今年限りで決定的に終了することになる。しかし、状況はまったく異なるものになっていた可能性もある。ホンダ・レーシングの渡辺康治とレッドブルのクリスチャン・ホーナーが、両ブランドが異なる道を歩むことになった理由を振り返る

メルセデスが支配する時代に不運なスタートを切ったレッドブルだが、ホンダとのパートナーシップにより両チームを再びトップへと押し上げた。

マックス・フェルスタッペンが2025年のF1シーズン用のヘルメットを公開した。これは単なる新しいデザインではなく、彼のパーソナルスタイルと完璧なデザインへの進化へのオマージュである。このヘルメットは、マックスの初期の頃から現在までのキャリア、そして未来をも象徴している。

カート時代からの影響、父親であるヨス・フェルスタッペンのヘルメットデザインへのさりげないオマージュ、そしてこれまでのヘルメットから学んだ教訓が反映されたこのヘルメットは、決意、正確さ、完璧を追求する執拗なまでの姿勢を物語っている。