レッドブル・レーシング

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1がレッドブルに追いつく有望な兆候を見せていると考えており、ライバルはシーズン開幕以来「一歩後退」したと主張している。

モナコGPで初のメジャーアップグレードを導入したメルセデスはスペインGPでダブル表彰台を獲得。その勢いはモントリオールGPでも健在で、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が2位のフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）を追いかけた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、金曜日にF1オーストリアGPのパドックに到着した。木曜日に体調不良のため欠席していたペレスだが、現在はフリー走行と予選を走れるまでに回復している。

木曜日、ペレスはメディア対応をスピック。チームによると、マックス・フェルスタッペンのチームメイトは、体調を崩したため、ホテルで療養していたという。32歳のペレスは金曜の朝に回復したようで、シュピールベルクのF1パドックで目撃された。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがFIA（国際自動車連盟）にF1チームが来季マシンを早々に開発を開始できないようにするよう求めたことに反論した。

2023年シーズンはレッドブル・レーシングが圧倒的な強さを見せて8戦全勝で両方のタイトルの保持をほぼ手中に収めており、現在、フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスを69ポイント上回っており、3年連続のドライバーズタイトルに近づいている。

角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリとレッドブル・レーシングの緊密な技術提携は、3年前に実施されるべきだったと考えている。

今週初め、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アルファタウリが2024年にレギュレーションが許す限りレッドブルのマシンのデザインを踏襲すると発表した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドとセルジオ・ペレスに関する最近のコメントは「文脈を無視して抜き取られた」ものだと述べた。

マルコは、F1イギリスGP後のピレリタイヤテストでリカルドの調子を「評価する」と語り、セルジオ・ペレスの後継者について「選択肢をオープンにしておく」必要があると付け加えた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは体調不良のため、木曜日に行われるF1オーストリアGPのメディア対応を欠席した。

セルジオ・ペレスは、金曜日に万全の体調で臨めるようにするために木曜日は休養をとり、レッドブルリンクに移動しなかった。

ホンダは、アストンマーティンF1とパートナーシップを開始する2026年以降は、レッドブルとのF1ドライバー育成プログラムを継続することは難しいと認める。

現在、ホンダが展開する育成プログラム「ホンダ フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）」とレッドブル・グループが主催するプログラム「レッドブル・ジュニアチーム（Red Bull Junior Team）」で連携し、角田裕毅に続くF1をはじめとした世界のトップカテゴリーで活躍する日本人の若手ドライバーを共同で育成している。

レッドブルRB19のフロアとサスペンションの研究は、そのパフォーマンスにおける優位性の源について多くのヒントを与えてきたが、そのパフォーマンスの1つの側面、つまりライバルよりもDRS（ドラッグ・リダクション・システム）で大きなスピードアップを得られる理由については、これまで完全には説明されてこなかった。

おそらく、ディフューザーのランプの形状と、ランプの後縁がロアビームウイングとどの程度接近しているかに重要なヒントがあるはずだ。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、最終的にアルファタウリになったチームは、かつてレッドブルのメインチームになっていた可能性があると語った。

レッドブルリンクで開催される今週末のオーストリアGPは、昨年末にチーム創設者のディートリッヒ・マテシッツが亡くなってから初めてのレースとなる。