キミ・アントネッリが波乱のF1モナコGP制覇 7台リタイアの荒戦で今季5勝目
モナコ市街地コースで行われた決勝は、7台がリタイアする荒れた展開となった。アントネッリはスタートから首位を守り、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）とアイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）を抑えて優勝を飾った。
フェルスタッペンがスタート直後に失速
レース開始直後、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が深刻なトラブルに見舞われた。マシンはアンチストールに入ったような挙動を見せ、フェルスタッペンは順位を大きく落とした後、ピットへ戻ってリタイア。これがこの日の最初の波乱となった。
その後もバルテリ・ボッタス、ランド・ノリス、オリバー・ベアマンらが相次いで戦列を離れ、ノリスは今季初めてポイントを逃した。マクラーレンはパワー系の問題に苦しみ、フェラーリ勢ではシャルル・ルクレールも終盤にクラッシュしてリタイアした。
終盤のセーフティカーと赤旗で展開が一変
アントネッリは序盤からハミルトンとルクレールに対してリードを築いていたが、残り約20周でランス・ストロールが最終コーナーでクラッシュ。セーフティカーが導入され、多くのドライバーが2回目のピットストップを行った。
このタイミングは、ピットレーン速度違反によるタイムペナルティを受けていたドライバーにとって、レース中にペナルティを消化する好機にもなった。
しかし再スタート後、地元出身のルクレールがストロールと同じ場所でクラッシュ。ターン19付近の路面損傷を確認するため、レースは赤旗中断となった。
ハジャーがレッドブル移籍後初表彰台
ルクレールのリタイアにより、ハジャーは表彰台圏内へ浮上した。ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は路上ではハジャーの前でフィニッシュしたものの、ピットレーン速度違反による5秒ペナルティを2回受け、順位を落とした。
その結果、ハジャーがレッドブル・レーシングでの初表彰台を獲得。オスカー・ピアストリが4位、リアム・ローソンが5位に入り、レーシングブルズのアービッド・リンドブラッドも6位で好結果を残した。
ペレスの降格でアロンソが今季初ポイント
セルジオ・ペレス（キャデラックF1）は当初10位でフィニッシュし、キャデラックF1にとって初ポイント獲得かと思われた。しかし赤旗後の再スタートでグリッド位置違反があったとして、レース後に10秒ペナルティを科され、15位へ降格した。
これにより、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が10位に繰り上がり、アストンマーティンは今季初のトップ10フィニッシュを達成した。
2026年F1モナコGP 結果1．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
2．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
3．アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
4．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
5．リアム・ローソン（レーシングブルズ）
6．アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
7．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
8．アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
9．エステバン・オコン（ハースF1チーム）
10．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
11．ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
12．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
14．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
15．セルジオ・ペレス（キャデラックF1）
DNF．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
DNF．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
DNF．ランス・ストロール（アストンマーティン）
DNF．ランド・ノリス（マクラーレン）
DNF．オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
DNF．バルテリ・ボッタス（キャデラックF1）
DNF．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
レース展開
ポールポジションからスタートしたアンドレア・キミ・アントネッリは、スタートで完璧な蹴り出しを決めて首位をキープした。
対照的に、2番グリッドのマックス・フェルスタッペンはマシンがアンチストールに入ったような挙動を見せて発進に失敗。目の前を全車が通過していくのを見送るしかなく、大きく順位を落とした後にピットへ戻り、そのままリタイアとなった。
これによりルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリ勢が2番手と3番手へ浮上。アイザック・ハジャー、ジョージ・ラッセル、オスカー・ピアストリらが続いた。
序盤のアントネッリは圧巻だった。フェラーリ勢を寄せ付けず、8周目にはハミルトンに4.5秒差を築く。モナコ特有のトラフィックが発生し始めると各車はバックマーカー処理に神経を使うことになったが、アントネッリは安定したペースを維持し続けた。
その一方で、ハミルトンは無線で「リアタイヤがかなり厳しい」と訴え、タイヤマネジメントに苦しみ始める。
4番手争いではラッセルがハジャーの背後に張り付き続けた。ハジャーはフロント左タイヤのグレイニングに加え、エンジントラブルにも見舞われていた。
「1速が使えない」
「何かが爆発しそうだ」
と無線で繰り返し訴え、パワーロスにも苦しんだ。それでもモナコの狭いコースではラッセルも抜くことができず、ヌーベルシケインまでほぼ接触寸前の距離で追走する展開が続いた。
レースが動き始めたのはピットウインドウに入った中盤だった。
29周目にハミルトンがハードタイヤへ交換。フェラーリは2.1秒の素早い作業で送り出したが、その後ハミルトンにはピットレーン速度違反による5秒ペナルティが科される。
さらにラッセル、フランコ・コラピント、ピエール・ガスリーにも同様の違反が発覚し、レースは徐々にペナルティ合戦の様相を呈していった。
この頃にはオリバー・ベアマンがリタイア。さらにバルテリ・ボッタスも週末を通して悩まされていたブレーキトラブルにより戦列を離れた。
32周目にはラッセルが先にピットインし、ハジャーのアンダーカットを狙う。戦略は成功し、一時的に順位を逆転したが、その後もペナルティ問題に苦しむことになる。
後方ではランド・ノリスにも異変が発生していた。
マクラーレンは徐々にパワーを失い始め、ノリスは無線で出力不足を訴える。ラッセルに抜かれた直後、チームはマシンをガレージへ戻す決断を下した。
今季初のノーポイントとなったノリスのリタイアは、選手権争いにおいても大きな痛手となった。
その後もアントネッリは首位を快走し、一時は約30秒のリードを築く。
しかし60周目、レースは大きく動く。
アントニー・ノゲスでランス・ストロールがウォールへクラッシュ。セーフティカーが導入されると、多くのドライバーが一斉にピットへ飛び込んだ。
ハミルトンとピアストリはここでタイムペナルティを消化。フェラーリはハミルトンとルクレールをダブルスタックで処理したが、ルクレールはその影響で待たされる形となった。
メルセデスもアントネッリの左リアタイヤ交換に手間取り、それまで圧倒的だったリードは一気に縮小した。
そして再スタート直後、さらに大きな波乱が発生する。
地元モナコで表彰台を狙っていたルクレールが、ストロールと全く同じ最終コーナーでクラッシュ。マシンはバリアへ突っ込み、その場でレース終了となった。
ターン19付近の路面損傷確認のため赤旗が提示され、レースは中断された。
ルクレールは無線で怒りをあらわにし、自身の責任ではないと主張。母国表彰台の夢は突然終わりを迎えた。
赤旗中断中にも裁定は続いた。
ガスリーには2回目のピットレーン速度違反による追加5秒ペナルティが科され、ラッセルには未消化だったペナルティによりドライブスルーペナルティが命じられた。
再開はスタンディングスタートとなった。
アントネッリはここでも完璧な発進を決めて首位を維持したが、その後方では再び混乱が発生する。
ラッセルが集団を抑えたことでヘアピン出口が大渋滞となり、ニコ・ヒュルケンベルグがカルロス・サインツJr.へ接触。サインツJr.はウォールへ弾き飛ばされた。
さらにトンネル進入前ではフランコ・コラピントとも接触し、サインツJr.はスピン。ウィリアムズのレースはここで終わった。
ラッセルも直後にドライブスルーペナルティを消化し、14番手まで転落。2戦連続ノーポイントが確定した。
一方で、トラブルを抱えながら走り続けたハジャーは最後まで粘りを見せた。
フィニッシュ直後には赤旗手順違反の疑いで審議対象となり、表彰台獲得は保留状態となったが、スチュワードは最終的にお咎めなしと裁定。レッドブル・レーシング移籍後初表彰台が正式に確定した。
アントネッリは最後までレースを支配し、ハミルトンに4.4秒差をつけてチェッカー。ファステストラップも記録する完璧な内容で今季5勝目を手にした。
また、10位でチェッカーを受けたセルジオ・ペレスはレース後に10秒ペナルティを受けて15位へ降格。これによりフェルナンド・アロンソが10位へ繰り上がり、アストンマーティンは今季初ポイントを獲得した。
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