セルジオ・ペレス

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1フランスグランプリ終盤のバーチャルセーフティカー（VSC）のリスタートでジョージ・ラッセル（メルセデス）に抜かれたセルジオ・ペレスが十分な警戒を怠っていたとして非難した。

セルジオ・ペレスとジョージ・ラッセルは、コース上にストップした周冠宇（アルファロメオ）をマーシャルがクリアできるようにVSCが配備されたレース終盤に3位を争っていた。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの決勝を4位で終えた。

3番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは動き出しが遅れ、スタート直後にハミルトンの先行を許す。だが、シャルル・ルクレールのリタイアによって3番手に浮上する。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1フランスグランプリで表彰台を逃したことに失望しており、バーチャルセーフティカーのリスタートに“騙された”と語った。

セルジオ・ペレスは、レース終盤に3番手を走行しており、ジョージ・ラッセルの追撃をかわしていた。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を3番手で終えた。

初日はロールバーの問題からスタートして車を快適に感じることができなかったセルジオ・ペレスだが、2日目にはセットアップを変更したことで状況を好転させ、予選セッション終盤で大きくタイムを伸ばし、3番グリッドを手にした。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を10番手タイムで終えた。

FP1のセッション中盤でスピンを喫したセルジオ・ペレスは、合計21周を消化して6番手。FP2では自己ベスト1分34秒060を記録して10番手でセッションを終えた。

セルジオ・ペレスは、2022年F1ドライバーズ選手権でレッドブル・レーシングのチームメイトで首位のマックス・フェルスタッペンに57ポイント差をつけられているが、まだタイトル獲得を諦めてはいない。だが、そのためにはこれ以上のDNFは許されないと認める。

セルジオ・ペレスは、モナコグランプリで優勝した後、ある段階でマックス・フェルスタッペンに15ポイント差まで迫っていた。しかし、それ以来、ペレスは4レースで2回のリタイアに苦しんでいる。これには、オーストリアでの前回のDNFも含まれる。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスとの関係はこれまでのチームメイトのなかで“最高”だと称した。

セルジ・ペレスは、マックスフェルスタッペンのF1で5番目のチームメイトとなる。F1デビューを果たしたトロロッソではカルロス・サインツJr.と組んでいたが、2016年にレッドブル・レーシングに昇格してダニエル・リカルドに組、リカルドが去った後、ピエール・ガスリー、そして、アレクサンダー・アルボンと一緒にレースをしてきた。

セルジオ・ペレスは、過去のチームメイトの中には嫉妬するドライバーもいたが、レッドブル・レーシングでのマックス・フェルスタッペンとの関係は、お互いの成功に満足していると感じているとたる。

セルジオ・ペレスは、F1グリッドのベテランであり、2011年にF1デビューし、10年後にレッドブル・レーシングへと移籍した。

レッドブル・レーシングのチーフエンジニアを務めるポール・モナハンは、2022年F1マシンRB18の開発がセルジオ・ペレスの好みから遠ざかったとの提案を否定した。ペレスをより快適に車に乗せるためのセットアップツールがあることを強調した。

F1オーストリアGPの木曜日の会見で、セルジオ・ペレスは、最近ンのレースでRB18がシーズン序盤ほど彼に適していないことを示唆した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1オーストリアグランプリのオープニングラップで、ターン4でアウトサイドからジョージ・ラッセルにオーバーテイクを試みて接触したセルジオ・ペレスの攻撃に批判的だ。

セルジオ・ペレスは、タイトな右コーナーであるターン4までにジョージ・ラッセルに追いつき、アウトサイドを回ったが、前に出たときにラッセルの左フロントが接触してスピン。