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F1サンパウロGP（ブラジルGP） スプリントのハイライト動画。11月4日（金）にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）で2023年F1第21戦サンパウログランプリのスプリントレースが行われた。

優勝は2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペン。1コーナーを制すると後続を引き離し、今季スプリント4勝目。ポールポジションからスタートする明日の決勝でも優勝候補の本命だ。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを7位でフィニッシュした「酷い」レースの後、メルセデスのタイヤ問題を「解決」する方法がないことを懸念している。

ハミルトンは、フェラーリのシャルル・ルクレールとアルファタウリの角田裕毅に終盤で敗れ、インテルラゴスでの24周のレースで7位にとどまった。

シャルル・ルクレールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）を5位でフィニッシュ。決勝では温度の心配が軽減されることを望んでいると語る。

日曜日のレースに向けて新しいセットを温存するために中古のソフトタイヤでスタートしたルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツと同様に温度への懸念からリフト＆コーストを多用しなければならなかった。

ジョージ・ラッセルは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを5位でフィニッシュ。メルセデスはレース中に経験した「本当に予想外」のペース低下を理解する必要があると主張した。

メルセデスの両ドライバーは24周のレースの序盤で順位を上げ、ラッセルがセルジオ・ペレスをスタートで破り、ルイス・ハミルトン（メルセデス）もターン4でアウトから果敢に攻め込み、ペレスのポジションを奪った。

スクーデリア・アルファタウリのクラウディオ・バレストリ（チーフエンジニア / ビークルパフォーマンス）が、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを振り返った。

スクーデリア・アルファタウリは、両車がスプリントグリッドのトップ8に進出することで、昨日の残念な予選を十分に埋め合わせた。角田裕毅はルクレールと並走した後、ライン際でフロアにダメージを負ったものの、スタート枠を活かしてチーム初のスプリントポイントを獲得した。

セルジオ・ペレスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを3位でフィニッシュ。「ひどいスタート」をランド・ノリスに遅れをとった理由として挙げた。

レッドブルのペレスは、土曜日の24周のレースをスタートポジションと同じで3位でフィニッシュしたが、ジョージ・ラッセル（メルセデス）にラインオフで圧倒され、予想以上に厳しい午後を過ごすことになった。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）で優勝したが、タイヤをいたわるために多くのバックオフが必要だったと語った。

レッドブルのフェルスタッペンは、ポールポジションのランド・ノリスから1コーナーでトップを奪い、全周にわたってレースをリードした。しかし、チームのガレージを出た瞬間からソフトタイヤを温存していたフェルスタッペンは語る。

カルロス・サインツは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを8位でフィニッシュして最後の1ポイントを獲得。高い気温により、「人生で最も多くのヒフト＆コースト」をしたと嘆いた。

「良いタイヤセットは明日のために取っておいたので、それが役に立つことを願っている」とカルロス・サインツは語った。「でも、こんなにもリフト＆コーストを多用しならないのであれば、あまりプラスにはならないだろう」

ランド・ノリスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを2位でフィニッシュ。いかなるフォーマットであれ、ポールポジションを初のF1勝利に変えることはできなかったかもしれないが、24周のレースを通してマックス・フェルスタッペンと接戦を繰り広げたことで、日曜日の決勝に向けて自信を深めたと語った。

ノリスはスプリントがスタートしたときにフェルスタッペンにトップを奪われ、周回後半にはジョージ・ラッセルがノリスかから2位を奪って傷口に塩を塗った。