F1

ステファンGPは、F1ルーキーに走行距離を与える若手ドライバー開発プログラムを通じて、2010年のテスト計画の資金を捻出する予定だとしている。

ステファンGPは来年のF1グリッド獲得を推し進めているが、参戦権を獲得しなかった場合はテストを行う予定だとしており、すでに元トヨタF1チームとの間でマシンと施設を使う予備的な合意に達している。

ステファンGPの支援者は1月後半の公式発表で明かされるとみられているが、ステファンGPのゾラン・ステファノビッチは、テストの資金をどのように捻出する予定であるかを明らかにした。

バーニー・エクレストンは、2010年のワールドチャンピンを獲得するのは、ミハエル・シューマッハではなく、セバスチャン・ベッテルだと予想している。

7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハがメルセデスGPからF1復帰することで、2010年のF1に大きな関心が寄せられており。

しかし、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、シューマッハの8度目のタイトル獲得ではなく、ベッテルの初タイトルを予想している。

フェラーリのテストドライバーであるマルク・ジェネは、規約が変更されていたらミハエル・シューマッハは2010年にフェラーリからF1復帰していただろうと語る。

ミハエル・シューマッハは、14年間のフェラーリとの関係し、2010年からメルセデスGPでレースをする契約を結んだ。

マルク・ジェネは、フェラーリが来年ミハエル・シューマッハをサードカーで出走できるように規約変更を推進してとEl Mund紙のコラムに投稿。

オーストラリアGPは、まだ2010年のタイトルスポンサーと契約できていない。

F1オーストラリアGPは、これまでオランダの銀行INGがタイトルスポンサーを務めていたが、INGは2009年限りでF1から撤退することを発表している。

2009年のF1オーストラリアGPは4,000万ドル（約36億6,000万円）の赤字を出しており、2010年のタイトルスポンサーが見つからなければ、納税者の負担はさらに大きくなる地元のHerald Sun紙と報じた。

ネルソン・ピケJr.が2010年新しいカンポスのシートを獲得したとスペインのMotor21.comが報じている。

ネルソン・ピケJr.の契約は3年契約で、カンポスはすでにブルーノ・セナと契約しているため、2010年は有名な苗字がふたつ並ぶと同サイトは報じている。

また、同サイトは1980年代に3度ワールドチャンピオンを獲得した父親のネルソン・ピケが、カンポス・メタのチーム株式の15%を買収すると報じている。

アンディ・ソウセックは、2010年にウィリアムズのテスト兼リザーブドライバーに就任する可能性があることを示唆している。

2009年のF2チャンピオンに輝いたアンディ・ソウセックは、そのご褒美として12月のヘレステストにウィリアムズから参加した。

しかし、アンディ・ソウセックは、2010年シーズンにF1のレースシートを獲得することを望んでいる。

ハイメ・アルグエルスアリのトロ・ロッソ残留が年明けにも発表されることを期待している。

ハイメ・アルグエルスアリは、すでにトロ・ロッソと2010年の契約をしていると主張しているが、FIAが発表したF1エントリーリストにアルグエルスアリの名前はなかった。

アルグエルスアリ陣営は、エントリーリストに名前がなかったことに驚きを表明し、アルグエルスアリがレッドブルのトレーニングに参加していると語っていた。

ラルフ・シューマッハは、2010年にトロ・ロッソからF1復帰する可能性を否定しない。

DTMにメルセデスから参戦するラルフ・シューマッハは、新チームの1つから2010年のオファーがあったが、それを断っていたことが明らかになっている。

ラルフ・シューマッハには、トロ・ロッソ、ザウバー、ルノーからF1復帰する可能性が残されているとされている。

フランク・モンタニーは、2010年にF1復帰できなそうであることを強くほのめかしている。

2006年にスーパーアグリでレースをした経験のあるフランク・モンタニーは、ルノーとUSF1と交渉していることを明らかにしていた。

フランク・モンタニーは、2009年にプジョーからル・マンに参戦。しかし、本人の発言からおそらく2010年も同じくプジョーからル・マンに参戦する可能性が高いとみられている。