F1

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドのチーム復帰の可能性は彼の「手」にかかっていると主張するが、角田裕毅の成長を引き合いに出し、リカルドは「注目を集めるフォーム」を生み出さなければならないと語った。

2022年末にマクラーレンから追放されたリカルドは、昨年半ばにレッドブルの姉妹チーム（当時アルファタウリ）でF1復帰を果たした。

マクラーレンのインディカーチームであるアロー・マクラーレンは、デビッド・マルカスとの契約を解除したことを発表した。

3月10日のシーズン開幕まで1カ月を切った2月11日、マウンテンバイクのアクシデントで左手首を負傷し、手術が必要となって以来、マルカスはドラマの中心的存在となっていた。

F1におけるエンジンサプライヤー変更が相次ぐ2026年に向けて、TPC（旧型車テスト）の継続を可能にするための新たなFIA規定が明らかになった。

現在のエンジン契約が終了するメーカーに対し、旧カスタマーチームに対して引き続きPUを供給するよう義務づける内容で、今後2シーズンにわたって適用される。

角田裕毅は、2025年F1ベルギーGP決勝後、旧チームメイトのピエール・ガスリーと同じ飛行機で帰路についた。

ガスリーがその様子をInstagramに投稿した一枚の写真が、世界中のF1ファンの間で「ツノガス復活」と大きな反響を呼んでいる。レースでは角田裕毅が13位、ガスリーが10位でフィニッシュし、スリックタイヤへの交換タイミングの遅れが響いた角田裕毅にとっては悔しいレースとなった。

ザウバーのF1ドライバーであるバルテリ・ボッタスは、現在の契約が終了する今シーズン終了後もF1キャリアを延長する選択肢はまだあると主張した。

ボッタスはアルファロメオだった2022年にチームに加わり、2026年シーズンに向けて買収が完了した後もアウディのワークスチームとして次の体制に移行することを望んでいる。

ホンダは、エンジン凍結によりメーカーの関与が制限されているにもかかわらず、レッドブルがF1での優位性を維持するのにどのように貢献したかを説明した。

2022年にF1がグラウンドエフェクトカーに戻って以来、レッドブル・レーシングはライバルを圧倒し、昨年は1レースを除くすべてで優勝し、両方のチャンピオンシップを難なく維持した。

カルロス・サインツJr.のマネジャーは、彼のクライアントとアウディとの噂が流れる中、「今後数週間」でF1ドライバー市場で「動き」があると予想していると表明した。

フェラーリがメルセデスから7度のチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンを獲得することを優先し、サインツとの契約を更新しないことを決定したことで、サインツは2025年にフリーエージェントとなる可能性がある。

エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1から高額オファーを「拒否」したと報じられている。

F1アナリストのピーター・ウィンザーは、ニューウェイがシルバーストーンに本拠を置くアストンマーティンF1チームに加わることはないことをF1関係者の間で聞いたと主張した。

インディカー・シリーズ第3戦が4月26日(金)～28日(日)にアメリカ南部のアラバマ州バーミングハムにあるバーバー・モータースポーツ・パークで開催。Hondaエンジンで走るルーキーのリヌス・ルンドクヴィスト(Chip Ganassi Racing)が3位フィニッシュで表彰台に上がった。

バーミングハムでのレースは今回が14回目。今年は週末を通して好天に恵まれたこともあり、キャンプをしながらレースウイークエンドを楽しむ家族も多く、コースサイドは多くの観客で埋め尽くされた。

マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、デビッド・サンチェスが技術的な役割を担うには「シニアすぎる」という理由でチームから離れることを許可する決断を下したと明らかにした。

マクラーレンは今月初め、サンチェスがカーコンセプト＆パフォーマンス担当テクニカルディレクターとしての新たな任期を3カ月で退任したと発表した。

レッドブルF1は、独自の新しいF1エンジンに、その歴史を通じてタイトルを獲得したマシンに対して行ってきたのと同じような「大胆」なアプローチを採用していると述べた。

レッドブルF1チームは、新しいレッドブル・パワートレインズ部門がフォードと提携する2026年に初めて独自のパワーユニットを生産する予定だ。