F1

ハースF1チームの2024年のF1世界選手権は、2023年のランキングで10位という期待外れの成績に終わり、チーム代表がギュンター・シュタイナーから小松礼雄に交代した後、ある意味驚きだった。

27ポイントを獲得した今、彼らはこれまでVF-24から最大限の力を引き出せたのだろうか？ 2024年F1 前半戦のレポートをFormula1.comが公開した。

ウィリアムズ・アカデミーのドライバーで、FIAフォーミュラ2のルーキーであるフランコ・コラピントは、チームがカルロス・サインツJr.との契約を決める前に、2025年にアレックス・アルボンと組むことについて、ウィリアムズF1チームとマネジメントが話し合いを持っていたことを明かした。

数か月にわたる交渉の末、ウィリアムズはついにフェラーリを退団するカルロス・サインツJr.と複数年契約を結び、7月下旬に契約を発表した。

ギュンター・シュタイナーは、レッドブルがRB20をセルジオ・ペレスにとってより運転しやすいものにするために2024年のアップグレードを撤回するかもしれないという憶測に対し、問題はマシンではなく「実際にはドライバーだ」とチームに語った。

セルジオ・ペレスは表彰台から9レース連続で遠ざかっており、F1の夏休みが近づくにつれ、ペレスのF1での将来が大きな議論の的となった。

2024年のF1世界選手権はレースアクションが間違いなくショーの主役だったが、グリッド上の各チームも印象的な特別カラーリングをいくつか導入した。

エンツォ・フェラーリは『子供に車の絵を描かせたら赤く塗る』と言ったと伝えられているが、フェラーリはマイアミで象徴的なデザインを調整し、北米進出70周年を祝うためにライトブルーをちらりと加えた。

オリバー・ベアマンは、自身とF2のチームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリがメディアの注目を浴びることは「祝福でもあり、呪いでもある」と考えている。

オリバー・ベアマンとアンドレア・キミ・アントネッリは2024年にプレマでF2のチームメイトとなり、ベアマンはハースF1チームで来年のF1グリッドにすでに確定している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、スタードライバーのルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍しても、チームがさらに成功することを期待していると語った。

トト・ヴォルフは、7度のチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンがスクーデリアに移籍する準備に6か月を費やしている。2025年からジョージ・ラッセルのパートナーとして切望されるシルバーアローのシートをめぐっては数人のドライバーが噂されているが、ドライバーとしても公人としてもハミルトンほどの実力を持つドライバーの代わりを見つけることは常に難しいことをヴォルフは認識している。

マックス・フェルスタッペンは、姉妹チームRBのシート獲得を目指している レッドブルのジュニアドライバー、アイザック・ハジャーに感銘を受けたようだ。

19歳のフランス系アルジェリア人ドライバーのアイザック・ハジャーは現在、カンポス・レーシングから2度目のF2シーズンを迎えており、今シーズンのフィーチャーレースで4勝を挙げ、ドライバーズ・チャンピオンシップをリード。 すでにRBとレッドブルのフリープラクティスセッションに数回参加している。

小椋藍が、2025年にトラックハウス・レーシングからMotoGPに昇格することが発表された。

トラックハウス・レーシングは8月15日(木)、今季の中量級でランキング2位の小椋藍との間で2025年から2年間の参戦に関して合意したと発表。アプリリアのサテライトチームとして来季2年目を迎えるインディペンデントチームは、7月23日にラウール・フェルナンデェスの起用を発表していたことから、来季から2年間のラインナップが決定した。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズン最後の10戦を、F1での最後のレースであるかのように戦っていると明かした。レッドブルへの復帰を強く望みながらも、結局リカルドはチーム残留を争うという異例のシーズンを過ごしている。

6月初旬にセルジオ・ペレスが1プラス1の契約延長を勝ち取った後も、メキシコ人ドライバーの悲惨な成績によりレッドブルのドアが再び開いたが、チームは夏休み明け後もペレスが残留することを発表し、多くの人を驚かせた。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームでの活動が終わりに近づく中、F1への「ワイルド」かつ「エキサイティング」な復帰に後悔はないと主張した。

ケビン・マグヌッセンは、2020年シーズンの終わりにチームから外され、チップ・ガナッシとともにスポーツカーレースに転向したが、運命は彼にF1での猶予を与えた。