F1

アストンマーティンF1チームは、2024年からF1チームの名称を変更するようだ。

シルバーストーンを本拠地とするアストンマーティンは現在、アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワンチームとして活動しているが、少なくともグローバル・テクノロジー・サービスのパートナーであるコグニザントをタイトルスポンサーから外すことになる。

F1は、ベルギーGPの開催契約を1年間延長し、スパ・フランコルシャンが2025年までカレンダーに残ると発表した。

スパ・フランコルシャン・サーキットは1950年の初開催以来、56回ものグランプリを開催してきたF1の象徴的なサーキット。 現在のカレンダーでは最長の7.004kmを誇る。

元ハースF1チームのタイトルスポンサーであるリッチエナジーの創設者が、イングランド・フットボールリーグのレディングFCの買収を完了させようとしていると伝えられている。

当初ウィリアムズ・レーシングとの合意を得ることができなかったウィリアム・ストーリーは、2019年シーズンに先立ち、リッチエナジーがハースF1チームと契約を結んだと発表した。

ダニエル・リカルドのトレーナーを務めていたF1の一流パフォーマンスコーチが、F1カタールGP中に極度の暑さと湿気がドライバーにもたらす信じられないほどの危険について説明した。

FIA（国際自動車連盟）は、57周のレース中およびその後の気温30度前半、湿度80％台というコンディションにドライバーたちが苦しんだロサイル・インターナショナル・サーキットの状況の分析を開始した。

アストンマーティンF1チームは、F1カタールGPでフェルナンド・アロンソがシートで感じた灼熱感は再発する問題であり、現在も解決に向けて努力していると語った。

うだるような暑さのロサイル・インターナショナル・サーキットでのレース中盤、アロンソはシートに焼けるような痛みを感じ、チームに解決策を求めた。

2023年F1第18戦カタールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝は土曜日にタイトルを決めたばかりのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションから18周のスティント制限が設けられたレースをコントロールし、最後はファステストラップを記録して、今季14周目、通算49勝目を挙げた。

2016年F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、アストンマーティンF1チームのテストでジェシカ・ホーキンスの正確なラップタイムを明らかにすることは控えたが、テストドライバーのフェリペ・ドルゴビッチと比較すると彼女は「速かった」と述べた。

ホーキンスは、ハンガロリンクでアストンマーティン AMR21を使用し、5年ぶりにF1カーを運転する女性ドライバーとなった。

マクラーレンF1チームは、オースティンで開催される次戦アメリカGPでリサイクルカーボンファイバーの使用を試験的に導入する予定で、これがCO2排出量削減の重要な要素となることを期待している。

マクラーレンF1チームは、専門企業であるVカーボンと提携し、MCL60にリサイクルカーボンを使用するパイオニアとなる。リサイクルされた材料は、まずランド・ノリスとオスカー・ピアストリが運転するマシンのコックピットのブランドパネルに使用される。

スクーデリア・アルファタウリの新CEOであるピーター・バイエルは、イタリアチームが2024年シーズンに向けて新たな「アイデンティティ」を決定したことを明らかにした。

アルファタウリは現在、長年チームプリンシパルを務めてきたトストが2024年に退任し、コンサルタントに就任することを含む大規模な改革を進めており、来年には元フェラーリ副チームプリンシパルでレースディレクターのローラン・メキースが就任する予定だ。