F1

トロ・ロッソは、若手ドライバーテストでジョニー・チェコットJr.、カルロス・サインツJr.、ダニール・クビアトという3名の若手にレースドライバーの2人を加えた総勢5名を走らせることを発表した。

初日は、ジョニー・チェコットJr.が一人で走行を担当。ベネズエラ人のジョニー・チェコットJr.は、今年GP2に参戦しているが、多くのインシデントに加わり、ランキングでは14位となっている。

フォース・インディアは、ジェームズ・カラドを今週シルバーストンで行われる若手ドライバーに起用することを発表した。

昨年に続き、今年もGP2に参戦するジェームズ・カラドは、過去3戦で連続表彰台を果たしてランキング5位につけている。

ジェームズ・カラドは、過去にフォース・インディアの直線テストで走行した経験はあるが、サーキットでのF1テストは初めてとなる。

日産は、“ダットサン”ブランド復活第一弾モデルとなる新型車ダットサン「GO」を発表。ダットサン「GO」は、インドで2014年初頭に発売を予定している。

ダットサン「GO」は、日産が2012年3月に発表した“ダットサンブランドの復活”を実現させたもの。ダットサンは、ニッサン、インフィニティに続く日産自動車の第3のブランドであり、同社の中期経営計画「日産パワー88」において重要な役割を担う。

セルゲイ・シロトキンが、2014年にF1デビューするにはまだ若過ぎるとの憶測に父親が反論を述べた。

ザウバーは、ロシア企業とのスポンサー契約の一部として、17歳のロシア人ドライバーであるセルゲイ・シロトキンを2014年のF1デビューにむけて育成していくことを発表。

セルゲイ・シロトキンの父親オレグ・シロトキンは、ザウバーの新スポンサーのひとつであるロシア国立航空技術研究所（National Institute of Aviation Technologies）の社長を務めている。

マクラーレンは、今週シルバーストンで実施される若手ドライバーテストに、レースドライバーのジェンソン・バトンとセルジオ・ペレスが参加しないことを発表した。

今年の若手ドライバーテストでは、ピレリのタイヤ評価のためにレースドライバーが1日限定で参加することが許されているが、マクラーレンは、それよりも開発ドライバーを走らせた方が有益だと考えている。

セルゲイ・シロトキンは、2014年にザウバーでのF1デビューの可能性より前に、今年後半の金曜フリー走行で走行することを目指している。

ザウバーは、ロシア企業との契約の一部として、セルゲイ・シロトキンを2014年のレースドライバー候補として育成することを発表した。

セルゲイ・シロトキンのマネージャーを務めるニコライ・ベトロフは、できるだけ準備を整えられることを切望しており、今年後半にF1カーでセルゲイ・シロトキンを走らせること計画していると述べた。

ホンダは、2015年のプレシーズンテスト以前にトラックで新しいF1エンジンを走らせることは予定していない。

ホンダは、新F1エンジンが導入された2年目となる2015年にマクラーレンのサプライヤーとしてF1復帰。今年秋にダイナモでエンジンを始動させる予定としている。

セルゲイ・シロトキンは、ザウバーの新しい投資契約により、2014年にザウバーでのF1デビューをほぼ約束された。

ザウバーは、インベストメント・コーポレーション・インターナショナル・ファンド、北西ロシア連邦国家開発基金、ロシア国立航空技術研究所というロシアの3社とのスポンサー契約を発表。

ザウバーは、ロシアの3企業との新たにスポンサー契約を結んだことを発表した。

財政難が報じられていたザウバーだが、2014年もF1を続けるための十分な支援を確保できると主張し続けてきた。

発表されたスポンサー企業は『Investment Cooperation International Fund』『The State Fund of Development of North-West Russian Federation（北西ロシア連邦国家開発基金）』『National Institute of Aviation Technologies（ロシア国立航空技術研究所）』の3社。