F1

メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、チャンピオンシップの最後までF1ファンを魅了するのであれば、シーズン後半戦は“ランダム”な要因を少なくする必要があると考えている。

予測不可能なシーズン序盤を終え、ロス・ブラウンは、結果に筋道を立てることができなければ、F1が魅力を失ってしまう危険があると考えている。

ネルソン・ピケJr.は、同国の偉大なドライバーであるアイルトン・セナを「今のF1では勝てない」と評した。

最近、ネルソン・ピケJr.は、ロマン・グロージャンを「彼はとても幸運だ。チームメイト（キミ・ライコネン）が少し弱く、とても良いマシンがあるときに来たんだからね」と評し、ロータスの2人のドライバーをこき落としていた。

ロータスは、2013年もキミ・ライコネンがチームに残留すると確信している。

キミ・ライコネンは、2013年にフェリペ・マッサの後任としてフェラーリに加入するという噂を否定していない。

その話題について質問されたロータスの技術代表ジェームズ・アリソンは「彼は、他へ行くようなそぶりはまったくみせていない」とコメント。

コードマスターズは、F1公式ゲームの2012年版『F1 2012』のティザーサイトを開設した。

ティザーサイトでは、以前に公開した際に反響の大きかった映像をあらためてご紹介。同映像は、F1のレギュラーシートの獲得を目指す、若手ドライバーたちが実際に本作をプレイし、その感想を交えて語るインタビュー映像となっている。

同サイトでは、 『F1 2012』のスクリーンショットや映像、新要素など、本作に関する最新情報を今後も続々と追加する予定としている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1復帰には満足しているが、まだ前進は可能だと主張。打倒ウィリアムズを誓った。

「ここまでのシーズンの内容にはかなり満足しているよ」とニコ・ヒュルケンベルはコメント。

「序盤戦はちょっと厳しかったけど、僕たちは一貫してマシンを改善しているし、多くのトラックでポイントを争うことができた」

ヘイキ・コバライネンは、2009年末にマクラーレンのシートを失った後、グリッドの後方でレースをすることを避けることもできたと明かした。

ヘイキ・コバライネンは、2010年に新規参入したチームのひとつであるロータス（現ケータハム）と契約した。

「他のオプションもあった。ビッグチームは無理だったけど、中団のチームでね」とヘイキ・コバライネンは Totalrace にコメント。

レッドブルのヘルムート・マルコは、2012年のF1グリッドで最高のマシンはザウバー C31だと主張した。

ザウバーは今季80ポイントしか獲得していないが、ヘルムート・マルコはザウバー C31が「おそらくフィールで最高のマシン」だと主張。

今季、セルジオ・ペレスは2度の表彰台を獲得して評価を高めている。

財政的な問題を抱えるニュルブルクリンクだが、F1での将来がないわけではないと同サーキットのイェルク・リントナー代表は主張する。

イェルク・リントナーとカイ・リヒターが経営する会社は、2040年までニュルブルクリンクと賃貸契約を結んでいる。

「私は契約を果たすつもりだ」とイェルク・リントナーは Rheinische Post にコメント。

今年11月にF1アメリカGPの開催を予定しているサーキット・オブ・ジ・アメリカズに再び財政問題が浮上。州からの3,000万ドル（約23億8,000万円）の資金提供を受けられない可能性が出てきた。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズの建設は順調に進んでいるが、Autoweek は州からの資金提供の問題が未解決だと報道。テキサス州の土地担当委員、さらには司法長官でさえ、州から資金が交付されるかどうかは不明だとしているという。

SUPER GTを運営するGTアソシエイション（GTA）は、2013年におけるアジアン・ル・マン・シリーズでのコラボレーションを発表。

会見の場で、同シリーズの開催権を持つ西部自動車クラブ（ACO）と合意の覚え書きを交わした。これにより2013年のアジアンLMSの全6戦に、SUPER GTの参戦できることになった。