F1

角田裕毅は、2023年F1日本GPで“紅葉の日の丸”をあしらったスペシャルヘルメットを着用する。

スクーデリア・アルファタウリでF1シーズンの3年目を迎えている角田裕毅は、2023年に新しいF1ヘルメットのデザインを採用しており、通常は白を基調にもみじがデザインされた和テイストのヘルメットを着用している。

ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿（HRS）は、2024年度よりFormulaクラスに、レーシングドライバー育成のための新型教習用フォーミュラカー「HRS-F24」を導入。それに伴い、HRS-F24初の公開走行プログラム「New HRS-F Appearance × Takuma Sato」を9月24日（日）に鈴鹿サーキットで行われる2023年F1日本グランプリ内で実施。HRS Kartクラス、Formulaクラスのプリンシパルを務める佐藤琢磨、卒業生で現在FIA フォーミュラ2選手権に参戦する岩佐歩夢選手と2023年度Formulaクラスの受講生がドライバーを務める。

今週末に鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPで、リアム・ローソンが負傷したダニエル・リカルドの代役として引き続きスクーデリア・アルファタウリの1台のステアリングを握ることは間違いないようだ。

リカルドがザントフォールトでクラッシュして手を骨折したことを受け、土壇場でアルファタウリの代役を土壇場で務めて以来、21歳のローソンは強い印象を残している。

2023年F1シンガポールGPでは、フェラーリのカルロス・サンンツが終盤の4台のマシンによる優勝争いを制して今季初勝利。2位のランド・ノリス（マクラーレン）と共闘してメルセデスを追撃をかわした。

赤やパパイヤの服を着ていれば喜びがあったが、ピットレーンの他の場所では笑顔は少なかった。Formula1.comがマリーナ・ベイから5人の勝者と5人の敗者を選んだ。

アストンマーティンF1チームはすでに、2023年のチャレンジャーから2024年のF1マシンの設計へと焦点を移しており、特に空力効率の改善に重点を置いている。

今季のアストンマーティンは開幕8戦中6戦で表彰台を獲得するなど、目覚ましい活躍を見せている。これにより、2022年のコンストラクターズ選手権では7位だったチームは、今季は4位につけている。

フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、シンガポールGPで勝利を勝ち取った減速作戦はすべてカルロス・サインツのアイデアだったと明かした。

フェラーリはシンガポール市街地コースでのレッドブルの予期せぬ不振に乗じて、2023年のレースでレッドブル以外では初となる優勝を飾ったチームとなった。

2023年F1第16戦シンガポールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

シンガポールグランプリでは、ファイナルラップまで続いた4台のマシンによる熾烈なバトルを制してカルロス・サインツ（フェラーリ）が今季初優勝。レッドブル・レーシングの全勝とマックス・フェルスタッペンの連勝にストップをかけた。

2023年F1第16戦シンガポールGPの決勝で11位以降だったドライバーのコメント。

シンガポールグランプリの決勝では、1周目に角田裕毅（アルファタウリ）が接触事故でマシンを破損させてリタイア。42周目にはエステバン・オコン（アルピーヌ）がギアボックスのトラブル、51周目にはバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が技術的なトラブルでリタイアを喫した。

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、F1シンガポールGPでランス・ストロールの欠場を決定づけた予選でのクラッシュは、ドライバーの「コミットメント」を示したものだと信じている。

土曜日の夕方、ストロールはQ1ドロップゾーンを抜け出そうと奮闘していたところ、最終コーナーで外側の縁石に乗り、高速でバリアに突っ込んだ。