マクラーレン 過去25年間で最少の勝利数で2024年のF1王座を獲得
マクラーレンは、2024年シーズン6勝を挙げてF1コンストラクターズ選手権を制した。
マクラーレンは、この最新のタイトル獲得まで26年間待たなければならなかった。これは、ウィリアムズと同数の9回目の優勝であり、フェラーリが最多である(16回)。
マクラーレンの6勝は、1999年にフェラーリが6勝して以来、コンストラクターズ選手権優勝チームとしては最少の回数だ。その年、マクラーレンは7勝してタイトルを獲得できなかった。2000年(7回)、2005年(10回)、2007年(8回、順位から失格)、2012年(7回)も2024年の優勝回数を上回っている。
1999年のレースは、ルイス・ハミルトンとメルセデスのワークスチームの驚異的な成功の関係の終わりを告げるものとなった。ハミルトンはマクラーレンから移籍したが、それ以来、メルセデスは毎年マクラーレンよりも多くの勝利を収めており、それは今年まで続いた。
ランド・ノリスがシーズン最終戦で勝利したことで、過去15回のグランプリで連勝したドライバーはいないことが明らかになった。最後に連勝を達成したのは、カナダGPとスペインGPで優勝したマックス・フェルスタッペンだった。これは、セバスチャン・ベッテルの連勝で幕を閉じた2012年と2013年の15戦連続以来、連勝者が出ない最長記録である。
ノリスはキャリア4勝目を挙げ、2位でフィニッシュしたカルロス・サインツJr.と並んだ。ダン・ガーニー、エディ・アーバイン、そしてふさわしいことにブルース・マクラーレンは、いずれも4勝を挙げている。だが、ブルース・マクラーレンの勝利はノリスの勝利と異なり、マクラーレンでの勝利は1勝のみである。
フェラーリはヤス・マリーナで過去最高の成績を収め、初めて2台のマシンを表彰台に送り込んだ。しかし、テーマパーク「フェラーリ・ワールド・アブダビ」に隣接するサーキットでは、未だ勝利から遠ざかっている。16シーズンが経過した今でも、彼らはそこで勝利を収めることができていない。
おそらくハミルトンはそれを変えるだろう。彼はヤス・マリーナで誰よりも多くの勝利を収めており、2つの異なるチームでこのトラックで勝利した唯一のドライバーである。メルセデスで4勝、そして先週末までのマクラーレンの唯一の勝利である。
ハミルトンがファイナルラップでジョージ・ラッセルを追い抜いたことは、この3年間の2人の戦いにおいて重要な意味を持つ。チームメイトを追い抜くことで、ハミルトンはチームメイト在籍期間中の獲得ポイントを697ポイント上回る695ポイントを確保した。
マックス・フェルスタッペンはハミルトンのヤス・マリーナでの勝利数を並べることもできたが、オープニングラップでオスカー・ピアストリと接触し、6位となった。また、2020年から毎年アブダビで勝利を収めてきたが、同じグランプリでの最多連続優勝記録に並ぶチャンスも逃した。この記録は5回で、アイルトン・セナ(1989年から1993年のモナコ)とハミルトン(2017年から2021年のスペイン)が保持している。
セルジオ・ペレスの将来は不透明であり、彼とマックス・フェルスタッペンがチームメイトとして最後のレースを迎えることになるかどうかはまだわからない。もしそうでない場合、彼らは一緒に100回目の表彰台に立つ最後のチャンスを逃すことになる。
ジャック・ドゥーハンはシーズン最終戦でグランプリデビューを果たしたが、これは10年ぶりの出来事だった。ウィル・スティーブンスは、2014年の最終戦ヤス・マリーナでキャリアをスタートさせた最後のドライバーとなった。彼はケータハムで走り、これが同チームの最後のレースとなった。
ケビン・マグヌッセンは、最終レースでファステストラップを記録し、見事に有終の美を飾った。ボーナスポイントが獲得できる最終レースで、マグヌッセンはトップ10圏外でフィニッシュしたため、ポイントを獲得したドライバーはいなかった。
しかし、彼はF1がシーズン中に最多の異なるドライバーが最速ラップを記録したという記録に並ぶことを確実にした。この記録は2012年に達成されたもので、驚くべきことに、両年でこれを達成した2人のドライバーのうち、最速ラップを記録することなくその年の選手権で2位となったフェルナンド・アロンソはどちらにも含まれていない。
最後に、バルテリ・ボッタスは、ペナルティを科される機会のないままF1から姿を消す歴史上3人目のドライバーとなる。彼はマグヌッセンとの衝突により、5グリッド降格ペナルティを受けた。ロバート・シュワルツマンは、今年初めのプラクティスセッションに参加し、イエローフラッグに従わなかったことで、同じ処分を受けた。
一方、ジェンソン・バトンは、7年前のモナコグランプリでパスカル・ウェーレインをバリアに投げ飛ばしたことによる3グリッド降格ペナルティをまだ消化していない。偶然にも、不運なウェーレインは、先週末のブラジルでのフォーミュラE開幕戦で、非常に似たクラッシュを演じた。
カテゴリー: F1 / マクラーレンF1チーム
マクラーレンは、この最新のタイトル獲得まで26年間待たなければならなかった。これは、ウィリアムズと同数の9回目の優勝であり、フェラーリが最多である(16回)。
マクラーレンの6勝は、1999年にフェラーリが6勝して以来、コンストラクターズ選手権優勝チームとしては最少の回数だ。その年、マクラーレンは7勝してタイトルを獲得できなかった。2000年(7回)、2005年(10回)、2007年(8回、順位から失格)、2012年(7回)も2024年の優勝回数を上回っている。
1999年のレースは、ルイス・ハミルトンとメルセデスのワークスチームの驚異的な成功の関係の終わりを告げるものとなった。ハミルトンはマクラーレンから移籍したが、それ以来、メルセデスは毎年マクラーレンよりも多くの勝利を収めており、それは今年まで続いた。
ランド・ノリスがシーズン最終戦で勝利したことで、過去15回のグランプリで連勝したドライバーはいないことが明らかになった。最後に連勝を達成したのは、カナダGPとスペインGPで優勝したマックス・フェルスタッペンだった。これは、セバスチャン・ベッテルの連勝で幕を閉じた2012年と2013年の15戦連続以来、連勝者が出ない最長記録である。
ノリスはキャリア4勝目を挙げ、2位でフィニッシュしたカルロス・サインツJr.と並んだ。ダン・ガーニー、エディ・アーバイン、そしてふさわしいことにブルース・マクラーレンは、いずれも4勝を挙げている。だが、ブルース・マクラーレンの勝利はノリスの勝利と異なり、マクラーレンでの勝利は1勝のみである。
フェラーリはヤス・マリーナで過去最高の成績を収め、初めて2台のマシンを表彰台に送り込んだ。しかし、テーマパーク「フェラーリ・ワールド・アブダビ」に隣接するサーキットでは、未だ勝利から遠ざかっている。16シーズンが経過した今でも、彼らはそこで勝利を収めることができていない。
おそらくハミルトンはそれを変えるだろう。彼はヤス・マリーナで誰よりも多くの勝利を収めており、2つの異なるチームでこのトラックで勝利した唯一のドライバーである。メルセデスで4勝、そして先週末までのマクラーレンの唯一の勝利である。
ハミルトンがファイナルラップでジョージ・ラッセルを追い抜いたことは、この3年間の2人の戦いにおいて重要な意味を持つ。チームメイトを追い抜くことで、ハミルトンはチームメイト在籍期間中の獲得ポイントを697ポイント上回る695ポイントを確保した。
マックス・フェルスタッペンはハミルトンのヤス・マリーナでの勝利数を並べることもできたが、オープニングラップでオスカー・ピアストリと接触し、6位となった。また、2020年から毎年アブダビで勝利を収めてきたが、同じグランプリでの最多連続優勝記録に並ぶチャンスも逃した。この記録は5回で、アイルトン・セナ(1989年から1993年のモナコ)とハミルトン(2017年から2021年のスペイン)が保持している。
セルジオ・ペレスの将来は不透明であり、彼とマックス・フェルスタッペンがチームメイトとして最後のレースを迎えることになるかどうかはまだわからない。もしそうでない場合、彼らは一緒に100回目の表彰台に立つ最後のチャンスを逃すことになる。
ジャック・ドゥーハンはシーズン最終戦でグランプリデビューを果たしたが、これは10年ぶりの出来事だった。ウィル・スティーブンスは、2014年の最終戦ヤス・マリーナでキャリアをスタートさせた最後のドライバーとなった。彼はケータハムで走り、これが同チームの最後のレースとなった。
ケビン・マグヌッセンは、最終レースでファステストラップを記録し、見事に有終の美を飾った。ボーナスポイントが獲得できる最終レースで、マグヌッセンはトップ10圏外でフィニッシュしたため、ポイントを獲得したドライバーはいなかった。
しかし、彼はF1がシーズン中に最多の異なるドライバーが最速ラップを記録したという記録に並ぶことを確実にした。この記録は2012年に達成されたもので、驚くべきことに、両年でこれを達成した2人のドライバーのうち、最速ラップを記録することなくその年の選手権で2位となったフェルナンド・アロンソはどちらにも含まれていない。
最後に、バルテリ・ボッタスは、ペナルティを科される機会のないままF1から姿を消す歴史上3人目のドライバーとなる。彼はマグヌッセンとの衝突により、5グリッド降格ペナルティを受けた。ロバート・シュワルツマンは、今年初めのプラクティスセッションに参加し、イエローフラッグに従わなかったことで、同じ処分を受けた。
一方、ジェンソン・バトンは、7年前のモナコグランプリでパスカル・ウェーレインをバリアに投げ飛ばしたことによる3グリッド降格ペナルティをまだ消化していない。偶然にも、不運なウェーレインは、先週末のブラジルでのフォーミュラE開幕戦で、非常に似たクラッシュを演じた。
カテゴリー: F1 / マクラーレンF1チーム