エステバン・オコン ハースF1でF1史上初の女性レースエンジニアとタッグ
ローラ・ミュラーは、現行のレギュレーション開始直後の2022年にハースF1チームに加入した。彼女はパフォーマンスエンジニアとしてチームに加わり、2025年に昇進するまでの3年間、その役割を担ってきた。
彼女は、ポルシェSE傘下の世界耐久レース、ドイツ・ツーリングカー・シリーズ、GT2ヨーロピアン・シリーズのチームであるマンタイ・レーシングGmbHから移籍した。
修士課程を修了する間、ミュラーは2014年にフェニックス・レーシングGmbHにインターンとして参加した。その後、2016年にヨゼフ・カウフマン・レーシングでフォーミュラ・ルノー2.0のエンジニアとして勤務した。2年間その職に就いた後、ミュラーはブラジルのヒーロー・モトコープにデータエンジニアとして移った。
2024年、ローラ・ミュラーはモータースポーツでの10年目を迎え、アウディのLMSチームでインターンとしてキャリアをスタートさせた。来年には、モータースポーツの頂点でレースエンジニアとして活躍することになる。
ミュラーは2019年に耐久レースシリーズに参加。WECに移り、DKRエンジニアリングで働き、2021年までLMP2、LMP3、DTM、GT3の各セグメントで働いた。
自動車エンジニアリングの分野における女性パイオニアの一人であるローラ・ミュラーは、同郷のレーシングドライバー、ソフィア・フローエシュと仕事をした。ミュラーとフローエシュは、ミュラーがDTMシリーズに参戦していた時に一緒に働いていた。
2023年、ドイツの新聞『フランクフルター・アルゲマイネ』のインタビューで、ローラ・ミュラーは、若い頃はF1ドライバーになりたかったと語った。そればかりか、彼女は7度のワールドチャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハと競い合いたいと思っていた。
「子供の頃、私はF1ドライバーになり、ミハエル・シューマッハと競い合う最初の女性になりたいと思っていました」と彼女は語った。
ローラ・ミュラーがエステバン・オコンとどのようにペアを組み、ハースF1チームを新たな高みへと導くのか、注目に値する。
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