F1

レッドブルのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、アドバイザーのヘルムート・マルコがF1スペインGPの頃にダニエル・リカルドがRBのシートを失うことを望んでいたと明かした。

RBは先週、ダニエル・リカルドが今シーズンの残り6ラウンドを完走せず、代わりにリアム・ローソンにその価値を証明するチャンスを与えると発表した。

元F1ドライバーのニキータ・マゼピンは、ヨーロッパへの扉が再び開かれた今、「計画」があると語る。

2週間前、父親がウラジーミル・プーチンとつながりがあるという理由で科せられていた25歳のニキータ・マゼピンに対する制裁がようやく解除され、これにより、ロシア人は自由にヨーロッパを旅行できるようになった。

アルピーヌF1のエグゼクティブ・アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、2026年のチーム体制について明言。角田裕毅を含む外部の候補をすべて排除し、フランコ・コラピントとポール・アーロンの一騎打ちに絞ったと語った。

これにより、移籍の噂が絶えなかった角田裕毅やリアム・ローソンらは正式に候補から外れた形となる。ブリアトーレは「我々にとって最適な選択肢は内部にある」と強調しており、アルピーヌの空席をめぐる争いは完全にチーム内ドライバー同士の決戦となった。

アルピーヌは、2026年からルノー製ワークスF1パワーユニットを使用せず、カスタマーチームになるというニュースとともに、F1での新たな道を歩むことを決めた。

この結果は、ルノー・グループのCEOであるルカ・デメオが数か月前に、F1事業の見直しを命じたときから予想されていた。その見直しには、フランス・ヴィリーのエンジン拠点で独自のパワーユニットを開発し続けることの実現可能性も含まれていた。

ルイス・ハミルトンが、自身のブランドである『アルマヴェ（Almave）』を通じて、2025年のF1シーズンからフェラーリをスポンサーすると報じられている。

2024年シーズン開幕前夜に発表されたハミルトンの2025年フェラーリ移籍は、F1界を大いに沸かせた。F1の統計上最も成功したドライバーとチームの組み合わせは、パフォーマンスの観点だけでなく、ブランドの観点でも魅力的な見通しだ。

マックス・フェルスタッペンがF1シンガポールGPを前に汚い言葉を使ったとして処罰したFIA（国際自動車連盟）を父親であるヨス・フェルスタッペンが「馬鹿げた」決定だとして批判した。

マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPを前にした木曜日のFIA公式記者会見で、アゼルバイジャンで自分のマシンが「f**ked（めちゃくちゃになった）」と発言したことで処罰を受けた。フェルスタッペンは社会奉仕活動を完了する義務を負うことになったが、FIAの決定に苛立っている。

元チームメイトのダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンは、先ごろシンガポールで開催されたグランプリで互いを称え合った。リカルドが、レッドブルの一員として最後のF1レースウィークエンドを戦うことが次第に明らかになっていった。

リカルドはイベントが進むにつれ、自身の将来について次々と質問を浴びせられ、レース後の感動的なインタビューで「これが最後になるかもしれないと覚悟しなければならない」と認めた。

ルノーは、2025年末にF1パワーユニット部門の操業を停止することを含む、いわゆる「ハイパーテック」変革プロジェクトの計画を発表した。

アルピーヌのF1プログラムは現在、英国エンストンのシャシー中心部門と、フランスヴィリー・シャティヨンのエンジン中心部門の2つの工場に分かれている。

マクラーレンは、バクーとシンガポールでの「ミニDRS」論争を受けて、ライバルチームのF1マシンの技術的要素に注目している。

アゼルバイジャンGPの後、マクラーレンMCL38のリヤウイングが独創的な方法で開き、両端にドラッグを軽減させる隙間が生じた画像が話題となった。

ダニエル・リカルドは、レーシング人生で次にどこへ進むかまだ決めていないが、F1の世界で経験したのと同じ種類の充実感を他の場所で見つけるのは難しいかもしれないと認めている。

レッドブルが35歳のベテランドライバーを解雇し、代わりに若手ドライバーのリアム・ローソンを起用するという決定を下したことで、ダニエル・リカルドは環境の変化を考えている。