スマート、フォーツーEVの“ディズニー特別仕様車”を限定発売

2014年9月12日
スマート ディズニー
メルセデス・ベンツは、日本限定モデルとして、スマートの電気自動車“フォーツー エレクトリックドライブ”に自動車業界初となるディズニーキャラクターの特別仕様車『smart fortwo electricdrive edition Disney』を40台限定で販売することを発表。全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて注文受付を開始した。価格は399万円(税込)

ディズニー特別仕様車のベースとなるsmart fortwo electricdriveは、“最小限のボディサイズで、最大限の安全性、快適性、環境適合性”をコンセプトに、メルセデス・ベンツのクルマ作りのノウハウを活かして開発されたマイクロコンパクトなスマートの電気自動車。

フォーミュラE 開幕戦、金曜日にシェイクダウンセッションを追加

2014年9月12日
フォーミュラE
フォーミュラEの開幕戦となる北京のレース週末の金曜日に20分の短いシェイクダウンセションが追加されることになった。

主催者は、土曜日の午前中に北京サーキットで本格的な走行が開始される前日の12日(金)に、現地時間3:30から20分のセッションをスケジュールに追加した。

ミハエル・シューマッハの自宅にマスコミが殺到

2014年9月11日
ミハエル・シューマッハ
退院したミハエル・シューマッハの自宅にマスコミが殺到。スイス警察が自宅周辺の警護に当たっている。

今週、ミハエル・シューマッハは、昨年末のスキー事故以来8か月以上に及んだ入院生活に別れを告げ、レマン湖のほとりにある自宅へと戻った。

このニュースは世界中で歓迎されたが、ミハエル・シューマッハの自宅があるスイスのグランには大勢のカメラマンやテレビの取材班が押し掛けることとなった。

マックス・フェルスタッペン、トロ・ロッソで本格テストを完了

2014年9月11日
マックス・フェルスタッペン
マックス・フェルスタッペンは、イタリアのアドリア・インターナショナル・レースウェイで2012年のトロ・ロッソをドライブ。F1マシンで初めて本格的なテストを完了させた。

マックス・フェルスタッペンは、全長1.7マイルのサーキットを148周し、F1スーパーライセンスの取得に必要なマイレージをクリアした。

F1:チーム無線の通信内容を制限

2014年9月11日
F1 チーム無線
FIAは、F1チームがマシンやドライバーのパフォーマンスを助けるような無線通信をすることを全て禁止すると発表した。

先週のF1戦略グループ会議で議論されたあと、FIAはドライバーをさらに努力させるために、無線通信を制限する方法を検討するよう要請された。

F1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、今後チームが伝えても良い内容が劇的に制限されるとチームに文書を送った。

佐藤琢磨、アムリン・アグリからフォーミュラEに参戦決定!

2014年9月11日
佐藤琢磨
佐藤琢磨が、フォーミュラE開幕戦にアムリン・アグリ・フォーミュラEチームから参戦することが決定した。

先月、ドニントンパークにて行われた最終テストにてアムリン・アグリのマシンをテスト走行した佐藤琢磨は、キャサリン・レッグと共に開幕戦のスターティングラインに並ぶ。

アムリン・アグリのドライバーラインナップはポルトガル出身のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに加え、佐藤琢磨の起用、そしてスイス出身のファビオ・ライマーをリザーブ・ドライバーとして起用したことで大きく拡大された。

ファン・パブロ・モントーヤ、ミハエル・シューマッハとの確執を明かす

2014年9月11日
ファン・パブロ・モントーヤ
ファン・パブロ・モントーヤは、10年前にフェラーリ移籍の可能性をミハエル・シューマッハに妨害されたことがあったと明かした。

38歳になったコロンビア出身のファン・パブロ・モントーヤは、長くNASCARで戦ってきたが、2014年はインディカーでシーズンを過ごした。

そんなファン・パブロ・モントーヤは、先週末のF1イタリアGPで久しぶりにF1パドックに顔をみせていた。

マツダ、新型デミオを発表

2014年9月11日
新型デミオ
マツダは、新型デミオの予約受注を全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて、11日(木)より開始した。新型デミオのメーカー希望小売価格は消費税込みで1,350,000円〜2,192,400円、月間販売計画は5,000台。

なお、発売開始予定日はガソリン車(2WD)が9月26日、ディーゼル車(2WD)が10月23日、4WD車は12月を予定している。

バーニー・エクレストン 「モンテゼーモロ辞任はエンツォの死に等しい」

2014年9月11日
バーニー・エクレストン
バーニー・エクレストンは、ルカ・ディ・モンテゼモーロのフェラーリ会長辞任を、1988年に永眠したフェラーリ創設者エンツォー・フェラーリの死を比較した。

エンツォ・フェラーリが亡くなって3年後、フェラーリの社長に就任したルカ・ディ・モンテゼモーロは、それ以来23年間に渡ってトップに君臨。市販車部門黒字化し、社長就任から10年でF1チームを15年に及ぶ不振から抜け出させた。
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