F1

エステバン・オコンは、F1でレースができるのであれば、それがいつどのチームであっても、チャンスを掴み取る準備はできていると語る。

ルノーのリザーブドライバーを務めるエステバン・オコンは、2017年のルノーのレースドライバーとして検討されているとみられている。

また、メルセデスの育成プログラムのメンバーでもあるエステバン・オコンは今年のDTMをメルセデスで戦っている。

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ダニール・クビアトが現在のF1で苦しんでいる精神的な問題を払いのけ、2017年もトロ・ロッソに残留することを期待している。

ダニール・クビアトは、F1スペインGP前にレッドブルに昇格したマックス・フェルスタッペンに代わってトロ・ロッソに戻って以来、パフォーマンスを発揮できずにいる。

SUPER GT第5戦が富士スピードウェイで行われ、#12カルソニックIMPUL GT-R（安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）がポール・トゥ・ウィンで今季初勝利を挙げた。

気温33℃、路面温度49℃と、ここ何年かのSUPER GTのなかでもとりわけ暑いコンディションで迎えた2016年SUPER GT第5戦富士スピードウェイ。午後2時35分、静岡県警察の白バイ9台、パトカー4台の先導のもと、1周のパレードラップがスタートしていった。

バルテリ・ボッタスは、ウィリアムズのチームメイトであるフェリペ・マッサのF1カーを走らせる能力が過小評価されていると語る。

フェリペ・マッサのウィリアムズとの契約は今シーズン末で期限を迎える。フェリペ・マッサは自身のシートを保持するために戦っているが、ウィリアムズの獲得リストには他のドライバーの名前が挙げられている。

カルロス・サインツは、アップデートされない2015年型のエンジンを使っているトロ・ロッソにとってシーズン後半戦は苦しい戦いになると認識している。

昨年までルノーエンジンを使っていたトロ・ロッソだが、今シーズンからはフェラーリエンジンを使うことになった。しかし、その決定があまりに遅かったため、2015年に使われた1年落ちのパワーユニットを使うことになった。

ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ルノーがF1ドライバーラインナップの先頭に立つ“カリスマ的なリーダー”を求めていると断言した。

現在、ルノーは2017年のドライバーオプションを検討しており、すでに噂されているセルジオ・ペレスの他、バルテリ・ボッタスにも関心を持っているとされている。

フェラーリのスポンサーを務めるシェルが、セバスチャン・ベッテルが救急車でタイムアタックを行うプロモーション動画を公開した。

動画では、セバスチャン・ベッテルは、救急車のドライバーを務めるアレックス・ナントという二人の“プロドライバー”がクルマを交換してタイムアタックを実施。

8月最初の週末で、全国的に猛暑に見舞われた8月7日（日）、富士スピードウェイではSUPER GT第5戦が行われ、ポールポジションからスタートした#12カルソニックIMPUL GT-R(安田裕信/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)がトップを快走。全く危なげない韋駄天ぶりで優勝を飾った。

開幕戦の岡山と5月の富士で#1MOTUL AUTECH GT-Rが2連勝を飾ったのを皮切りに、前回のSUGOでは#24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-Rが優勝したのに続いて、Nissan GT-R NISMO GT500の連勝記録は4に伸びている。

2016 オートバックス SUPER GT第5戦「FUJI GT 300km RACE」の決勝レースが8月7日(日)、静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイで行われた。

昨日に続き、富士スピードウェイは真夏日となり、15時時点で気温34度、路面温度は52℃まで上昇するなど、ドライバーやマシン、タイヤに厳しいコースコンディションの中、66周の決勝レースが繰り広げられた。

8月7日（日）富士スピードウェイでSUPER GT第5戦の決勝レースが行われた。予選で後方に沈んだLEXUS RC F勢は追い上げを図ったが叶わず、伊藤大輔／ニック・キャシディ組のau TOM'S RC F 36号車が最上位の5位フィニッシュという厳しい結果に終わった。

8月6日（土）、7日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイでSUPER GT 第5戦「FUJI GT 300km RACE」が開催された。